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Salut, J'avais il y a 3 mois, un raté aussi sur le cylindre 4. Après changement de bougie et test des bobines, rien ne marchait.
Un jour, j'ai permuté l'injecteur 4 avec le 1 et depuis, plus de problème.
Je suis débutant et c'est une opération très simple.
Il faut enlever le faisceau, retirer les vis de la rampe et le tout bien tout seul. Ensuite, tu retires les agrafes des injecteurs pour les permuter.


Essaye, ça te prendra une heure. :)

A+

Merci je vais essayer mais vu que jai 2 ratee de cylindre il faudrais que jen permute 2 .

Je voulais savoir si sa peut etre un capteur ? Pmh ou capteur aac niveau echappement ?

C possible que ce soit un capteur meme si le diag le dit pas forcement ?

Jai bien inverser les injecteur il y a rien qui change au niveau du diag sa ressort les meme cylindre je comprend pas.

Quelqun aurais une reponse ?

Lbdk75 a écrit :Jai bien inverser les injecteur il y a rien qui change au niveau du diag sa ressort les meme cylindre je comprend pas.
Quelqun aurais une reponse ?

Et la permutation des bougies / bobines, ça donne quoi ?

Jai permuter bobine ainsi que les bougies mais rien qui change .
Jai juste remarquer que comme par hasar sur les deux cylindre raté jai verifier les deux bougies et il etai pa trop sec au bout . Et il ya aussi une forte odeur dessence .

As-tu mesuré les compressions ?
Ca aiderait à déterminer si il y a eu de la casse au niveau des pistons ou des soupapes.

Salut, regarde du coter de la valve disa si le clapet n'est pas hs, est si possible essai de rouler débitmètre débrancher voir si ton problème de raté est toujours présent .