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L'échangeur egr c'est le bloc rectangle en inox qui est sur le devant du moteur ?
Y a t il un test à faire dessus ?

Bonjour,
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_3597
piece numero 1, moteur tournant desserrer le collier 4 et voir s'il y a fuite du LDR.
generalement si elle est defectueuse, fumee blanche avec odeur de LDR a l'echapement.
sinon re controler le circuit de refroidissement:
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_3466

OK c'est bien la pièce que je pensais.....
Je vais regarder de ce côté là et sinon........je pleure

Allez je pense que l'on est sur la bonne piste.
Mon échangeur egr était assez sale (constaté au démontage avant hier) et là je le démonte il est bien plus propre de plus au démarrage en ayant enlevé la tubulure qui va à la vanne egr j'ai eu un petit crachin de liquide. Tout porte à croire que c'est effectivement cette pièce qui est à remplacer.
Demain je commande et verdict ensuite...

Aussi bien purgé le circuit de LDR suivre la procédure.

Où puis je trouver cette procédure ?

Pièces reçues, demain matin au boulot !

Tu as commandé où et à quel prix si ce n'est pas indiscret ?

Voilà tout remonté ce matin, purge par la vis au dessus du thermostat de refroidisseur egr moteur tournant, j'ai fait 100km sans souci donc je pense que le problème est résolu.

Pour répondre à Pascal, j'ai commandé chez le fournisseur local (fournitures auto istres). Le refroidisseur sort à 248e, c'est l'oem, dispo en Allemagne sous 2 jours. Le thermostat est à 50e, oem également (c'est marrant il est poncé à l'endroit où il y a le logo bmw sur celui que j'ai démonté, fabriqué par beTr

Nickel, bravo pour la réparation.
Et merci pour les précisions sur l'échangeur, je pensais que c'était plus cher !