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Je te suis !

Voici les durites qui faut que tu contrôles.



Tu peux également vérifier si l'intercooler et la pipe d'admission ne sont pas percés ou joints défectueux.

NB : Ce schéma provient également du site que je t'ai donné.

Nous avons posté en même temps
C'est bien ça

Putain si j'avais su ça avant ! Juste de connaître le nom de chaque pièce, c'est excellent. Je mets tout ça en favoris direct.
Encore merci, je vais ouvrir mon capot de ce pas, et je vous donne un retour !

Tu as aussi le site realoem
Ce sont les même schémas.

PS : pipe d'admission autrement dit collecteur d'admission ? Si oui, je l'avais nettoyé à fond (j'avais supprimé les clapets en passant) et j'ai aussi nettoyé la vanne EGR (on m'a conseille de la supprimer, je l'ai pas fait, t'en penses quoi ?)

Ok pour l'intercooler, je vais voir tout ça.

L'ETK donne aussi la liste des options avec une petite traduction dans google. Tu as aussi les références exactes de chaques pièces qui composent ton véhicule

Oui pipe ou collecteur d'admission c'est la même chose. Je te conseille de désactiver l'EGR évidemment.

Ok j'enregistre.
Pour la vanne EGR, j'avais lu sur divers sujets qu'il y avait plusieurs façons de la condamner (dont une avec une pièce, j'avais pas compris le principe et je savais pas quel procédé était le meilleur*

Il y a des posts récents où tout est epliqué sur la condamnation de l'EGR. Remontes un peu les posts.