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Vérifie bien les durites de dépressions au passage quand tu remplacera tes SB moteur , une durite craqué peut avoir le même effet qu'un SB H.S

adrien25 a écrit :Vérifie bien les durites de dépressions au passage quand tu remplacera tes SB moteur , une durite craqué peut avoir le même effet qu'un SB H.S

Bonsoir,

Tout d'abord désolé pour la réponse tardive,
Les 4 supports moteurs ont été changé il y a quelques jours, les 2 gros supports étaient HS et les 2 petits étaient encore bons.
Du coup, j'ai testé la voiture et la de nouveau des vibrations (au bout d'une vingtaine de minutes), grosse déception ! Il est sur que ,d'une manière générale, la voiture vibre moins mais mon problème n'est pas résolu.
Pour info, les durites ont en même temps étaient vérifiées et on a changé les joints de la durit qui est entre le turbo et l’échangeur, pour le reste tout est ok.
Du coup, j'ai emmené la voiture chez un spécialiste BMW, le passage de la valise BMW ne montre aucune anomalie, le test des injecteurs est bon. Il n'a pas de certitude de l'origine du problème.

Avez vous une idée ? une piste ?

Encore merci pour votre aide.

Poulie Damper?

Ne serait-ce pas les premiers signes d'un VM fatigué? Vu ton kilométrage et le fait que tu fasses de la ville, ça ne serait pas étonnant. Il en a parlé le mécano?

Rom8933 a écrit :Ne serait-ce pas les premiers signes d'un VM fatigué? Vu ton kilométrage et le fait que tu fasses de la ville, ça ne serait pas étonnant. Il en a parlé le mécano?

Effectivement, la piste de VM a été evoqué, mais sans réelle certitude. Je n'ai pas de souci pour passer les rapports et le pommeau de boite vibre très légèrement au ralenti, par contre à la coupure du moteur on entend un bruit de casserole.
En fait, avant de me lancer dans le changement du VM + embrayage, je voulais être sur car le coût global (pieces origine et MO) est élevé env 2000€.
D'autres pistes ? ou vous etes du meme avis que Rom8933 ?

J'ai la même voiture que toi, j'ai changé le miens à 230000km, et il était tant de le changer. Un VM fatigué n'empêche absolument pas le passage de vitesses. Voiture au ralenti, quand tu débraye et embraye, tu as un bruit différent?

En l'ayant fait moi même, le kit d'embrayage m'a coûté 164,70€ et le VM 364€.

Rom8933 a écrit :En l'ayant fait moi même, le kit d'embrayage m'a coûté 164,70€ et le VM 364€.

Merci pour ton retour.
Pas de bruit différent quand la pedale est enfoncée ou non enfoncée.
Quelle marque as tu acheté pour le changement du kit d'embrayage et VM, est ce fiable ? le garage m'a deconseillé de mettre autre chose que les pieces d'origine (eviter de mettre de l'adaptable) car il m'a dit que cela risquait d'être pire qu'avant ou que je devrais tout rechanger dans peu de temps.....

C'est du LUK, pièce montée en origine. Je ne certifie absolument pas que ton soucis vienne de là, mais le kilométrage me le laisse penser...

Il y a un très bon tuto réalisé par Mgs93, si tu veux jeter un oeil : photoreportage-changement-embrayage-et-volant-moteur-330xd-t108592.html