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Merci, donc le bruit d'accélération vient de la?
Est-il déconseillé de rouler comme ca ou non sachant que je ferais les réparations en début de semaine?
Et encore merci pour ton aide

Sigma92000 a écrit :Merci, donc le bruit d'accélération vient de la?

d'après se que tu m'explique oui

Est-il déconseillé de rouler comme ca ou non sachant que je ferais les réparations en début de semaine?

sinon oui tu peu un peu rouler comme sa pour la semaine, contrôle le niveaux d'huile et verifie que tu n'a pas le voyant huile qui s'allume

c'est a faire assez rapidement quand meme

Et encore merci pour ton aide

De rien parigot

La je vient de penser que c'est sans doute pour çà que mon voyant huile reste allumer au démarrage environ 2-3 minute puis s'éteint, je pensé que c'était normal.
Merci de ton éclairement je dormirais moins bête cette nuit

Sigma92000 a écrit :La je vient de penser que c'est sans doute pour çà que mon voyant huile reste allumer au démarrage environ 2-3 minute puis s'éteint, je pensé que c'était normal.
Merci de ton éclairement je dormirais moins bête cette nuit

Oula si tu a le voyant rouge , d'huile qui reste plus de 1-2 sec après démarrage , interdit de rouler avec

tu va serrer le moteur

tu m'avais pas dit sa

Ah merde ca me la toujours fait mais pourtant il y a de l'huile au bon niveau quand je fait la vérification

le voyant rouge signale un gros manque de pression d'huile
c'est très grave

roule plus avec et change la pièce , sinon appelle un garage

ok pas de soucis, même si le voyant s'éteint ?

moi je compte suivre cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=tMwVe0NAcZs
tu en pense quoi?

le voyant rouge d'huile , doit s'éteindre en maximum 2 seconde

https://forum.autocadre.com/uploads/mon ... 837008.jpg

3 minutes c'est énorme

sois le capteur deconne , ou tu a un problème de pression d'huile grave et tu va casser le moteur si tu roule avec

si faut pas rouler comme sa

huile pour un M54B22 c'est de la 5W40 qu'il faut utilisé avec la norme LL01 ou LL04

tu vidange avec quoi ?

Rarement mon regard avait autant accroché à la lecture d'un billet. D'habitude je ne dis rien, mais là, punaise ça pique les yeux...

Bon, bref...

Je sais que ça n'est pas directement le sujet, mais pour la calandre, comme toi j'ai les fixations des grilles qui sont devenues cassantes, et j'étais sur le point de perdre la grille gauche (côté levier de capot). J'ai fixé tout ça en mettant des points de joint silicone sur les fixations.


Et ça tient super bien, c'est nickel.