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Afin de confirmer le diagnostic, démontage du collecteur d'admission.









Je pense que la cause de la fuite est évidente.

cherche pas , tu as un kit de suppression des clapets d'admission made in china avec les joints qui vont avec ! un conseil remet de l'origine BMW en joints pour être tranquille

J'ai commandé et remplacés les joints, c'était un peu fastidieux mais voila.


Après un petit décapage pour oter le maximum de calamine


Les joints en place

Remontage


J'ai remis de l'huile et je surveillerai que ça ne fuit plus.

impressionnant la gueule des joints quand même !

je viens de voir que les joints sont des originaux BMW enfaite

adrien25 a écrit :je viens de voir que les joints sont des originaux BMW enfaite

Je me suis trompé en voulant te citer, le joint de la vanne EGR est un Topran, les autres viennent de Mecatechnic, je ne sais pas où ils se fournissent mais je n'ai pas lu de mauvais retours.
Mais comme toi j'ai été choqué de l’état des joints, je voulais remplacer également le joint de couvre culasse mais je pense que je vais en rester là pour l'instant.

Tony-Stark a écrit :Afin de confirmer le diagnostic, démontage du couvre culasse.









Je pense que la cause de la fuite est évidente.

En voulant également économiser, je crois que j'ai le même problème! Il y a 1an et demi que j'ai supprimé les clapets et en regardant sous la pipe d'admission, ça fuit énormément!

Tu dis ça par rapport à la qualité des joints ?

Oui par rapport à la qualité.

Ça devrait quand même durer un certain temps, je les remplacerais à nouveau si besoin, par de l'origine. C'est les délais de ma concession qui m'ont freiné