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ah,j'ai oublié:
un 645 de 2006 va faire le changement du mécatronique ,vidange+ crépine pour environ 700 euros en région parisienne.
je vous tiendrez informés du résultat.

me suis planté: c'est Seb530DA garage r&h

Bonsoir,

Justement, Haka47, j'ai pris contact avec le garage S&H à Créteil, spécialiste dans les entretiens de boite auto BMW. Pour moi, il m'a dit qu'il fallait compter 1700 euros pour une rénovation de l'unité mécatronique, il m'a aussi conseillé de ne pas trop traîner pour réparer parce qu'après, cela pourrait être une rénovation complète de la boite. Je dois l'appeler demain pour avoir une idée du prix si il commissionne un transporteur pour prendre ma voiture chez moi et l'emmener chez lui. J'ai demandé en parallèle à mon garagiste si il pouvait démonter l'unité mécatronique et l'envoyer chez S&H et je n'aurais une réponse que vendredi matin (je pense qu'il ne le fera pas, il doit voir un mécano de chez BMW pour savoir si c'est possible de faire ça). La réparation de l'unité mécatronique prend environ 2 jours. En fonction du prix de transport et de la réponse de mon garagiste habituel, je vais voir également à préparer une virée sur Paris avec ma femme pour déposer la voiture et la récupérer après, mais cela ne sera possible que dans deux semaines. D'ici là, si c'est la seule solution que j'ai, j'espère que la boite va tenir les 600 km par semaine que je fais.

Gloups37

Bonjour, donc voiture déposée au garage S et H aujourd'hui, remise en état de la boite la semaine prochaine. Très bon acceuil au garage, on voit que ce sont des passionnés. Je vous ferais un retour lorsque j'aurais récupéré ma voiture.

Bonne soirée à vous.

Gloups37

Bonjour à tous,

Donc voilà la suite de mes aventures. J'ai récupéré ma voiture vendredi matin chez S & H. Je dois faire un rodage de 500 km en roulant cool pour que tous les éléments se mettent bien en place (déjà 200 km de fait rien qu'avec le retour à la maison). Je vais donc attendre la fin de semaine prochaine pour solliciter la boite. Les premières impressions sont plutôt bonnes car la boite rétrograde quand elle sent que c'est nécessaire, ce qui n'était plus le cas depuis cet été (à la place, c'était la conso qui augmentait). Donc, je dirait que c'est plutôt positif. Le coût de cette remise en état est de 2500 euros. Je vous dirais dans quelques semaines si cela en vaut le coup.

Bonne journée à tous.

Gloups37

Bonsoir,

Donc, après rodage de 500 km, cela va mieux, les vitesses passe bien, sans accoup, tout semble rentré dans l'ordre. La réparation faite par S et H semble avoir résolu le problème. Si cela continue sans autre pépin, c'est un bon moyen d'avoir une 530d fonctionnelle. 2500 euros c'est toujours moins cher qu'un changement de boite complet.

Bonne soirée.

Gloups37

Le mienne vient tout juste d'être refaite chez Auto GB (spécialiste BVA/ils ne font que ça) pour 3500 € avec :

- Reconditionnement de boite complète
- Convertisseur de Couple
- Bloc Hydraulique
- Flector
- Palier
- Support BDT
- Garantie 2ans, km illimité

A 215 000 km, c'est une nouvelle jeunesse.

Gloups37 a écrit :Bonsoir,

Donc, après rodage de 500 km, cela va mieux, les vitesses passe bien, sans accoup, tout semble rentré dans l'ordre. La réparation faite par S et H semble avoir résolu le problème. Si cela continue sans autre pépin, c'est un bon moyen d'avoir une 530d fonctionnelle. 2500 euros c'est toujours moins cher qu'un changement de boite complet.

Bonne soirée.

Gloups37

Merci pour ce retour et un bon point pour Seb !

Bonjour à tous,
Voici mon retour d'expérience, car je viens de faire faire la vidange de boite de mon 645Ci. Plus en préventif que par nécessité, car à 73 000 km, j'étais dans la plage des 80 à 120 000 km préconisée par ZF (Mon véhicule est en plus de 2005, la vidange est préconisée au pire tous les 8 ans).
Je voulais le faire moi même, mais ca me coutait au moins entre 3 et 400 € de pièces et d'huile https://www.zf.com/france/fr_fr/corpora ... rview.html
Or ZF France (le fabricant de la boite) à Antony demande 590 €, diagnostic compris.(Le gars est sympa, c'est Laurent 06 89 86 11 27 - demander conseil )

La prestation fût celle-ci :


Intéressant de voir que 6.8 litres ont été retirées, et 8.7 litres ont été remis. ZF France remet autant d'huile car il démonte le mecatronic pour le vider totalement de l'huile résiduelle.

Le diag est intéressant :


Il permet à priori de me valider les 73 000 km du compteur, avec des plages d'utilisation sur les embrayages D et E, donc plutôt parcours autoroutier.

La mémoire défaut était vide :


Donc coool

De quoi être rassuré alors, mais pourquoi ne pas faire un diag de boite avant d'acheter un véhicule...à méditer.

@+
Thierry