Probléme BVA e61 525d

[slawo33]

Bonjour à Tous.
Je tiens à vous dire ce que je ai un problème avec le BVA
Je ai acheté ma BMW il ya quelques mois.Je ne ai pas eu de problèmes avec elle , Il ya quelques semaines quand je ai roulé sur l'autoroute 100km\h sur 5émé je ai accéléré réduite à 4émé et 'STOP'default eventuelle de certaine fonctions engagement de rapport possible sans freiner;
Je ai arrêté la voiture et le redémarrage- ras. 2émé sur 3émé et 6émé sur 5émé -changement très difficile
Mécanicien, qui remplacé une huile et Crepine, déclaré le BVA est HS .
Réparation ne est pas possible, que le remplacement.Je ai pris la voiture et je ai dit qu'il ne veut pas d'une nouvelle BVA
Je ai décidé d'essayer de trouver le problème
Je vais essayer de décrire ce que je ai fait:
Je ai dévissé le carter d'huile
Débranchez prise electronique
je ai démonté unité mecatronic



puis je ai échangé
6 petit piston (manque 1)

un seul était en bon état sur le côté droit

adapter

separateur

Je ai installé une unité Mecatronic ,nouvelle huile et carter d'huile
après la fin de la réparation
toutes les vitesses passer trés bon

[BebertStrass]

Beau boulot !
Ca t'as coûté combien en pièces ? en temps ?
Et dans quel état était ton huile, la crépine et l'aimant ?

[slawo33]

Restait un problème:
De 5ème sur 4émé passer dur
après le diagnostic
code d'erreur 4f8d
Est-ce que quelqu'un sait ce que cela pourrait peut-être?
Bientôt, je vais être commandé que le solénoïde, Peut-être qu'ils sont responsables de l'erreur
Merci pour votre réponse

[slawo33]

tout prix environ 400 euros TTC
huile était sale, mais sans la limaille de fer

[BebertStrass]

Je ne peux pas t'aider pour l'erreur.
Tu as bien fait le plein d'huile avec le moteur tournant ? sinon il manquera 2 litres au moins....

[pascal78000]

http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... ilure-4F8D

Dans ce post il est fait référence à une note, dont voici le contenu :

SI B 24 04 07
Automatic Transmission April 2007
Technical Service

SUBJECT
ZF 6HP19TU in Failsafe Mode with Fault 4F8D Stored


MODEL
E90, E91, E92 with N52K or N54 engines and the 6HP19TU automatic transmission produced from 9/01/06 up to 2/28/2007


SITUATION
The transmission goes into failsafe mode with fault code 4F8D (ratio monitoring, gearshift 5-4 – plausibility) stored in the EGS.

CAUSE
EGS software diagnostics is too sensitive.

This fault may occur during a 5-4 downshift only in vehicles with either low mileage, a replacement transmission, or after a reset of the adaptation values.

CORRECTION
On a customer complaint basis only, perform an adaptation run as described in the procedure below.

Note: The transmission adaptation occurs only at a transmission oil temperature of 75°C or higher.

Once a transmission oil temperature of 75°C is reached, carry out the adaptation run as follows:

In drive position "D", increase vehicle speed up to 4th gear (approximately 25 mph), but do not allow a shift into 5th gear.

Allow the vehicle to then coast to a stop and keep the vehicle stationary for approximately 15 seconds with the brake pedal applied.

Next, with the vehicle stationary, change from D to N and back to D again.

Repeat steps 1 to 3 approximately 10 times.

This problem is solved in series production beginning 3/01/07 with integration level E89x-07-03-510.

WARRANTY INFORMATION
Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty.

Defect Code
24 00 23 83 00

Labor Operation:
24 99 000

Labor Allowance:
4 FRU
WT

Le modèle ne correspond pas à ton E61, mais cela vaut peut être le coup d'essayer la procédure de calibration qui est indiquée.

[slawo33]

Bonsoir.
Merci pour votre réponse, mais le problème restait encore.
Maintenant, je suis en attente pour le nouveau solénoïde ZF.
Je vais vous donner quelques photos plus tard et dire que le problème est résolu.

[pascal78000]

Alors, problème résolu ?

[slawo33]

bonjour
Pas encore parce que je suis en attente pour électrovanne.

[slawo33]

parce que le vendeur était en vacances