E61: correcteur d'assiette HS
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
D'accord donc je vais déjà essayer de débrancher le tuyaux qui sort du compresseur pour tester si il y a de la pression qui sort .
Je vais également essayer de mettre un compression mètres a la sortie voir si ça monte bien a 10 bars .
Bizarre depuis a midi je n ai plus le voyant qui s allume et la voiture est plus haute que d'habitude ...
Verdict demain matin ...
Je vais également essayer de mettre un compression mètres a la sortie voir si ça monte bien a 10 bars .
Bizarre depuis a midi je n ai plus le voyant qui s allume et la voiture est plus haute que d'habitude ...
Verdict demain matin ...
- stockcars
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
oui car moi il tourne rarement 10s !
c est plutot 2 a 3 minutes
c est plutot 2 a 3 minutes

- Morbak
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
2 ou 3 minutes ? Mais c'est énorme, quand je dis 10s c'est le max, c'est même bien moins que ça la plupart du temps.
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
ouai , je sais qu il y a un probleme , mais je trouve pas !
alors c est rachid systeme
j attend que ca lache pour de bon
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
Oui , jusqu'au jour ou elle va rester en position basse et empêcher le roulage ....
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
c est ca
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
J'aime bien ta méthode rachidien mais le problème c est qu'à force de tourner le compresseur pompe toute la batterie et le matin j'ai un défaut "forte décharge de la batterie" ...
Du coup lundi je vais sûrement commander le compresseur avec filtre et relais .
quel lien me conseillez vous ?
Du coup lundi je vais sûrement commander le compresseur avec filtre et relais .
quel lien me conseillez vous ?
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
BAPFRAMEBROADCAST|4311|http://www.forum-bmw.fr/posting.php?mode=reply&f=24&t=64262|728|90
Si il tourne, le compresseur est bon...relais aussi.....
Les boudins doivent fuire, c'est un soucis reccurent sur les tourings....
Quand a la hauteur de caisse, voit ceci: mesure entre le rebord de la jante au bas de la roue et le rebord inferieur de l'aile
Chassis standard jante en 16":588m, jantes en 17":603mm
Chassis sport jante en 17":593mm
Une différence de 10mm est acceptable ! (sur sol parfaitement plat)
A+

Les boudins doivent fuire, c'est un soucis reccurent sur les tourings....
Quand a la hauteur de caisse, voit ceci: mesure entre le rebord de la jante au bas de la roue et le rebord inferieur de l'aile
Chassis standard jante en 16":588m, jantes en 17":603mm
Chassis sport jante en 17":593mm
Une différence de 10mm est acceptable ! (sur sol parfaitement plat)

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Re: E61: correcteur d'assiette HS
Merci , mais si le compresseur est user , il ne pousse pas à la bonne pression malheureusement .
merci pour les hauteurs mais je suis en 18 pouces ;-)
merci pour les hauteurs mais je suis en 18 pouces ;-)
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Re: E61: correcteur d'assiette HS
pour ma part , je trouve bizarre que le compresseur se mette en route a chaque fois que je demarre la voiture
c est donc peut etre qu il y a une petite fuite ( la voiture n a jamais le cul baissé )
et si je la charge a bloc avec 4 adultes a bord et que je la fait gonfler 2 fois c est ok pour des trajets de 530kms
alors boudins ou compresseur ?
c est donc peut etre qu il y a une petite fuite ( la voiture n a jamais le cul baissé )
et si je la charge a bloc avec 4 adultes a bord et que je la fait gonfler 2 fois c est ok pour des trajets de 530kms

alors boudins ou compresseur ?