Déjà les phases 2 comparés aux phases sont plus fiables en tout points
Le point faible c'est cette boite SMG... Si brutalisé par les anciens proprios, si elle casse c'est entre 5000 et 10k€ de frais
Aprés c'est surtout le coup d'entretien faramineux. C'est quand même un V10, une pièce d'orfèvrerie, qui demande un entretien vigoureux. Les embros et volant moteurs c'est plus ou moins tout les 50k kms, et c'est quelques milliers d' €...