BMW 523i Pack E39

[bmw77]

E85 = ethanol ?

Pas besoin de boitier ? Intéressant ça !

Pour avoir testé sur un 525ia donc M54 comme ton bloc
sa tourne nickel et je suis aller fort avec celle la ,
direct 30l d'e85 coupé avec de l'e10 et le plein suivant full e85 .

[azn78]

sticker carbone rajouter par moi même

[Peraltas]

Jconnaissais pas ceux la lol

[jordan67]

Moi non plus et ça fait plutôt bien.

[Peraltas]

Encore un ptit plaisir a moindre coût

[azn78]

avec mes inserts carbone ça va le faire !

[Utoi]

Un boitier sa sert a rien
c'est pareil que les boitier de puissance a la con
sa trompe juste le calculo et lui envoyé les infos qui veux pour faire croire que sa tourne bien .

Faudra m'expliquer comment un boitier palie au manque de jus a la rampe ?
A savoir que faire rouler un bloc n'importe comment faudra pas s'etonner si un jour les mec au boitier descente un piston ou autres .

C'est pourtant ce qui est fait d'origine sur les véhicules flex-fuel!
Certains boitiers sont merdiques ça c'est vrai. Mais d'autres sont réellement bons car ils adaptent vraiment le fonctionnement du moteur.
Le principe du kit flex est qu'il intercepte le signal de commande de chaque injecteur et génère de nouveaux signaux de commandes modifiés qui sont envoyés aux injecteurs.



Pour pouvoir rouler aussi bien au SP qu'à l'e85, la meilleure solution pour moi est de mettre un régulateur de pression d'essence. Ainsi on peut adapter en direct l'arrivée d'essence suivant que l'on roule avec l'un ou l'autre des carburants.

[azn78]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... c=st|sr,as
putain je me suis vidé grave la

[jordan67]

Joyeux anniversaire.

Sympa la 7. C'est ton cadeau d'anniversaire ?

[bmw77]

Un boitier sa sert a rien
c'est pareil que les boitier de puissance a la con
sa trompe juste le calculo et lui envoyé les infos qui veux pour faire croire que sa tourne bien .

Faudra m'expliquer comment un boitier palie au manque de jus a la rampe ?
A savoir que faire rouler un bloc n'importe comment faudra pas s'etonner si un jour les mec au boitier descente un piston ou autres .

C'est pourtant ce qui est fait d'origine sur les véhicules flex-fuel!
Certains boitiers sont merdiques ça c'est vrai. Mais d'autres sont réellement bons car ils adaptent vraiment le fonctionnement du moteur.
Le principe du kit flex est qu'il intercepte le signal de commande de chaque injecteur et génère de nouveaux signaux de commandes modifiés qui sont envoyés aux injecteurs.



Pour pouvoir rouler aussi bien au SP qu'à l'e85, la meilleure solution pour moi est de mettre un régulateur de pression d'essence. Ainsi on peut adapter en direct l'arrivée d'essence suivant que l'on roule avec l'un ou l'autre des carburants.

tiens une idée met venue ( sa chauffe lol )
je pense tester a mettre un additif de type boost octane
pour voir si sa cafouille toujours a froid et sa fait toujours un plein a 55e au pire .

J'ai envie de test sa