Problème raté au ralenti et à très bas régime

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iliessou
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

Message par iliessou »

Tu es sure magnum20? j'étais resté sur 1 électrode sur les 330.
D'ailleurs la ref actuelle est celle d'1 électrode 46*
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magnum20
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

Message par magnum20 »

iliessou a écrit :Tu es sure magnum20? j'étais resté sur 1 électrode sur les 330.
D'ailleurs la ref actuelle est celle d'1 électrode 46*


Oui tout à fait, les 330i sont en une électrodes mais pour les 325i ça dépend de la cylindrée...

325i 2.5 - http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 573-202-gt
325i 3.0 - http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 878-202-gt
330i 3.0 - http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... e=standard
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iliessou
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

Message par iliessou »

Oui ok ça confirme, bizarre que le 3.0 325 soit en 3 électrodes!
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magnum20
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

Message par magnum20 »

iliessou a écrit :Oui ok ça confirme, bizarre que le 3.0 325 soit en 3 électrodes!

C'est clair, c'est à rien y comprendre...
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baroud-kill
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

Message par baroud-kill »

Un peu tard mais problème résolu, j'ai changé les 6 bobines et les 6 bougies et depuis 5 mois plus de problèmes...
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magnum20
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Re: Problème raté au ralenti et à très bas régime

Message par magnum20 »

baroud-kill a écrit :Un peu tard mais problème résolu, j'ai changé les 6 bobines et les 6 bougies et depuis 5 mois plus de problèmes...

Et ben voilà, et en plus tu a 5 mois de recul pour confirmer *15* !
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