330D touring pack M2

[ced93]

Salut tout le monde,

Après une petite présentation de moi même, je vais maintenant vous présenter la titine.

Cela fait deux semaines qu'elle est en ma possession.

Alors il s'agit d'une e46 330D touring

Année: 2005
kilométrage lors de l'achat: 114500 kms
couleur extérieure : Silbergrau
intérieur: cuir Montana Schwarz
Kit M sport II
Attelage de remorque
Pare-brise réflecteur d'infra-rouge
Sièges avant chauffants
Radar de recul
Allumage automatique des feux + essuie glace
Phares au xénon
Clim électronique
Chargeur 6 cd
Vitre teintées foncées a l'arrière
Jante alu 135M 18"

Voici les modifications effectuées par l'ancien proprio
reprogrammation faite chez O2
Kit bilstein B14
Disque avant zimmerman percé + plaquette ferodo DS2500
Downpipe inox
Ligne inox après cata faite chez PROINOX
Silent bloc avant powerflex

Modifications effectuées depuis l'achat:
Je l'ai amener chez AB2S afin de la remonter un peu car elle était trop rabaisser. Elle touchait partout.
Je leur ai dit de la remonter de 20mm + nouvelle géométrie complète.


Voici quelques photos de la belle (désolé pour la qualité mais cela a été fait avec un vieux téléphone) je posterai des plus belle très prochainement.

[GOTGOT84]

Bienvenue à toi et ta belle

Très belle auto
Les sorties d'échappement font un peu "too much" à mon goût par contre

[Hbleue]

belle touring

[ced93]

Il est vrai que le silenceux arrière est un peu gros. Un poil plus petit aurait été mieux et plus discret.

Petite question concernant le freinage. Quand je freine, cela se passe en deux phases. Quand j'appui une première fois sur la pédale de frein, ça mort très très léger. Je relâche un poil et je ré appuis et la ça mort direct. Selon l'ancien proprio, c'était normal et qu' il y a un freinage progressif afin de ne pas voiler les disques. Je ne pense pas trop à cette théorie car pour moi ça doit mordre direct du premier coup car en cas de freinage d'urgence, je ne pense pas qu'on ai le temps de penser d’appuyer deux fois sur la pédale de frein.
Lors du montage des disques (Zimmerman percé) et plaquettes (ferodo ds2500) (montage réalisé chez EUROFAC), une purge du système de freinage avait été réalisée en même temps.
En listant les causes possibles à ce problème cela donne:
-Phénomène normal avec des disques Zimmerman
-Purge mal réaliser
-Défaut du maître cylindre
-Autre
Pour vous quel peut être la cause la plus plausible?

Une nouvelle purge sera réalisé très prochainement afin de pouvoir ou pas écarter cette hypothèse.

Merci

[chuchu67]

Jolie break mais comme dit plus haut la sortie d'échappements est BIG !!!
Pour ton soucis je mettrais hors de cause les disques déjà et pencherais (perso) pour un hic au niveau étrier (grippé ou autre)...

[mikemontel]

Belle!!!

[tofspeed]

quand je vendais la mienne elle était également en vente!je pense qu'il a du revoir son tarif...
je suis pas fan de la sortie de pot mais le reste est
par contre pas normal les freins,ya un truc qui déconne,comme un étrier de gripper?

[ced93]

Oui le tarif a été revu. Je lui ai fait une proposition et lui ai laisser le temps d'y réfléchir. Il a finalement accepter.
Je suis en vacance dès lundi soir. Je me penche sur ce problème de freinage cette semaine.

[Titi44]

Sympa ce m2 touring !

Ton ressentit des b14 ? Pas trop fermes ?

[toony80]

Joli touring !!! J'aurai voulu avoir ton ressenti sur ta ligne inox... son, raisonnance, perf.. sur longue distance pas trop usant pour les oreilles ? Bref les + les - et si tu en est globalement satisfait ou pas