abloque a écrit :cest bon vanne egr eteinte un decrassage et ca cet eteind

Nickel

abloque a écrit :cest bon vanne egr eteinte un decrassage et ca cet eteind
Xdriver a écrit :donc dans l'ordre on retire :
- la vis qui fixe cette durite à la pompe à vide
- le conduit du débitmetre
- la pompe à vide (deux vis seulement ? car j'en vois plusieurs sur la pompe à vide)
- l'intercooler de l'egr
puis là on peut défaire le thermostat de l'EGR ?
Xdriver a écrit :Et voilà !!! Thermostats (EGR + Principal) changés !
Alors après avoir testé sur autoroute, c'est .... le jour et la nuit en même pas 4km la voiture est montée comme une flèche à 90°C, puis au bout de 10km (donc 6km plus loin) la T°C oscillait entre 92 et 95°C que ce soit en conduite papy ou conduite sportive !