Ceux qui ont eu une défaillance FAP

[anonyme]

J'ai tout demonter en attendant de recevoir mes pieces et j'ai reussi a tout faire sans demonter le ventillo par contre tout le ldr a coler au niveau des courroies..

t'as viré la pompe à vide pour avoir accès ?

[allmontana]

Oui je l'ai meme demonter completement!

[anonyme]

les vis sont faciles d'accès ? pas galère ? j'ai peur de faire tomber un boulon ....
j'ai acheté une boite à outil Bosch aimantée spécialement pour ça

[allmontana]

Non pas de probleme, faut pas enlever les 4 vis etoile mais 2 vis de 10 ou 13...

[anonyme]

Non pas de probleme, faut pas enlever les 4 vis etoile mais 2 vis de 10 ou 13...

la pompe à vide est tenue que par 2 vis ?? pas par 4 ?

[allmontana]

Oui si je me souvien bien!

En faite c'est le support qui tiens aussi le bloc egr!

[anonyme]

donc deux vis fixent l'intercooler de l'EGR à la pompe à vide et la pompe à vide est elle même fixé au bloc par deux autres vis ?

[anonyme]

en fait pour avoir accès à l'une des vis du thermostat de l'EGR il faut retirer la durite qui va à la pompe à vide, mais cette durite même quand la vis de maintien est retirée elle n'est pas facile à enlever... car une pièce noire coince la durite avec le bloc moteur... même en tirant à deux mains je n'arrive pas à la bouger.
Je vais voir demain si c'est pas possible de démonter ou juste de désserer cette plaque noire pour pouvoir tirer sur la durite.

voilà ce qui bloque (entouré en rouge)

[allmontana]

La piece noir en metal ne doit pas etre enlever!!

En faite c'est pour ca qu'il faut demonter la pompe a vide et ainsi le bloc du thermostat egr!

[anonyme]

donc dans l'ordre on retire :
- la vis qui fixe cette durite à la pompe à vide
- le conduit du débitmetre
- la pompe à vide (deux vis seulement ? car j'en vois plusieurs sur la pompe à vide)
- l'intercooler de l'egr

puis là on peut défaire le thermostat de l'EGR ?