Économètre bouge alors que je suis a l’arrêt ??

[elsko]

Tien j'ai eu la même chose que toi phil67 !!!

J'avais aussi une légère perte de puissance et trou d’accélération,
La fameuse sonde enfaîte c’était le debimetre, j'ai réussi a le démonter et le nettoyer très soigneusement au nettoyant frein (très fragile)
et ça a remarché comme sur des roulettes,

Débranche le est regarde si ta voiture roule mieux

[elsko]

Regarde c'est cette fiche la :

[Bawanka]

Ah oui ça vient certainement de cela, si tu as un filtre à air en bon état.

Quand je roulais en 540 (V8 4.4L au SP95) je faisais 9.5L/100 en conduite "papi".

Mais fais le calcul réellement quand même.

[elsko]

Ah ouai donc j'ai réellement un problème
Avec un diesel 2L 130ch je consomme presque pareille qu'un V8 4.4L au SP95

[elsko]

Et bah sayé le verdict et tombé, c’était bien mon débimetre qui était défectueux,
Il suffisait juste de le nettoyer avec le nettoyant frein et rouler une petit heure pour retomber a 6L/100

Merci pour votre aide en tout cas

Maintenant il ne me reste plus cas résoudre le souci avec les lumières qui clignotes

[anonyme]

pour être sur qu'il s'agit ou non de l’alternateur, je vous conseil un test très simple, moteur a l’arrêt, prendre la tension de la batterie.( elle doit être a 12V ou approchant. ) ensuite, démarrer et reprendre la tension de la batterie, moteur tournant; (tension supérieur A 13v) Ci la tension est égal ou inférieur a 12v, alternateur foutu... ;) mais au vu des symptômes, courroie hs. Parfois cela n'ai pas flagrant mais, lorsque qu'elles perdent en épaisseur, elles ont tendance a glisser sur les poulies des que sa forces un petit peu.. En espérant avoir aidé un petit peu.

[elsko]

Merci pour le tuto yoyosoft

Je vais allé chercher un voltmètre a carrefour Comme ça je vais checker ma batterie au passage
Mais quand l'alternateur est foutu il n y a pas un voyant qui s'affiche normalement au tableau de bord?

[paulnoel]

salut*
question bête mais faut il nettoyer le débimêtre sur une essence ?