[Résolu] Amplificateur d'antenne Diversity 868 MHZ e91

[TISNOUS]

Bonjours à Tous,


Après de multitude de Recherche sur internet je ne trouve pas un " Amplificateur d'antenne Diversity 868 MHZ pour E91"

Chez Bmw il le font a 241 Euro, un peu cher quand même ...

Donc j’espère que vous pourriez m’aidai si vous envoyer un par si par la ... Pensez a moi

[ci_fran]

Salut,

Désolé mais je ne vais pas te faire avancer dans tes recherches mais pour ma culture perso, à quoi ça sert ?
868 MHz, c'est les télécommandes pour portail, porte de garage, etc. ?

[TISNOUS]

Salut,

Désolé mais je ne vais pas te faire avancer dans tes recherches mais pour ma culture perso, à quoi ça sert ?
868 MHz, c'est les télécommandes pour portail, porte de garage, etc. ?

Pas de souci, sa sert a réceptionné les radio, à déverrouiller ta voiture avec la télécommande ... Pour l'instant j'ai vue que sa vue que ma centralisation est morte avec les télécommande, elle a pris l'eau ....

868Mhz sa doit être les onde du récepteur .

[TISNOUS]

Boitier acheter il y a 1 mois chez bmw a 177 Euro, je les changer et sa marche impec

[gap77]

Salut, comment as tu fais pour enlever la casquette? , j'ai trouvé les 2 torx , mais après des attaches blanches que je n'arrive pas a retirer!

[TISNOUS]

de méoire, tu as 2 vis (une a chaque extrémité) et aussi 3 agraphes en plastique.
Les aggrafes, pour les virer, il faut retirer le pion du centre.

Ensuite tu fais legerement basculer le spoiler vers l'arrière et tu tires doucement. Il faut le faire basculer pour passer par dessus un pion... Ensuite il te restera a debrancher la durite de lave glace et 2 ou 3 nappes de connection du module diversity.

C'est pas méchant à faire...
J'ai moi aussi les tresses coupées, mais cela ne change rien, il y a un fils de masse qui va au boitier.

Mon problème de radio (station mal captées) venait d'ailleurs, le diversity etait ok, sans prise d'eau et la centralisation marchait bien.

Prend en photo car je voie pas a part sa .

[Ghys_serie3]

J'ai un pb de réception FM sur ma E90, diagnostic fait il faut changer l'ampli + antenne. Bizarre car la centralisation marche bien, j'ai juste la réception des stations qui est HS.
Du coup je me tate car la facture complète s'élève à 389€. Je le changerai bien moi même l'ampli, mais si ça vient pas de ça...

only_36 a écrit:
"Mon problème de radio (station mal captées) venait d'ailleurs, le diversity etait ok, sans prise d'eau et la centralisation marchait bien."

--> Ton problème venait d'où alors ?

[only_36]

le fil "remote" était coupé.

L'autoradio pilote l'allumage de l'ampli d'antenne. C'est un fil noir TRES fin , qui court de depuis l'autoradio/GPS sous la console centrale, seuil de porte conducteur, puis remonte dans le coffre via les soufflets.

Je l'avais utilisé comme pilote pour allumer mon ampli audio mais j'avais une soudure foireuse. Donc la liaison avec l'ampli audio etait ok, mais ce fil n'alimentait plus l'ampli d'antenne FM (boitier diversity).

Depuis la réparation de la soudure, tout va bien

[Ghys_serie3]

Ok, merci pour l'info ça pourrait me servir pour faire un diagnostic.
Comment procéder pour accéder à l'amplificateur diversity ? Je crois qu'il est logé au dessus de la lunette arrière, mais je n'ai pas pu trouver d'infos pour démonter le cache.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=65&fg=30

J'ai pas envie de faire de la casse ou de ne pas retrouver le tout dans l'état initial.
Merci à ceux qui ont des infos sur comment accéder à l'ampli dans les règles de l'art.

[only_36]

C'est marqué juste au dessus !
(avec mes fautes d'orthographe en moins)

de mémoire, tu as 2 vis torx (une a chaque extrémité) et aussi 3 agrafes en plastique.
Les agrafes, pour les virer, il faut retirer le pion du centre.

Ensuite tu fais légérement basculer le spoiler vers l'arrière et tu tires doucement vers l'arrière. Il faut le faire basculer pour passer par dessus un pion au centre... Ensuite il te restera a debrancher la durite de lave glace et 2 ou 3 nappes de connection du module diversity.

Attention au démontage, il peut y avoir des rondelles de calage du spoiler. Faut pas les perdre et bien les remettre en place (au niveau des vis torx).