200 000 passés, amortisseur a changer ?

[psy460]

Salut à tous,

Je viens de passer les 200 000Km, mes amortisseurs sont d'origine, faut il les changer ?

sur les site du type norauto, il préconisent de les changer tout les 80 000 !
les miens sont encore bon, pas de différence entre les deux cotés. il n'y a que les mousses qui sont désagrégées voir disparues

est il fortement conseillé de les changer pour éviter une casse ou autre problème de sécurité ?
ou bien est ce que je peux les garder temps qu'il sont efficace ?

j'ai vaguement regardé ce qu'il se faisait, j'ai repéré des bilstein, les Combinés filetés B14 PSS AV30mm/AR50mm. je les ai trouvé a 860€ les 4
Ca vous parait cher ? il y a de l'équivalent à moins cher ?

sur une polo un ami avait mit des JOM, il a fait plus de 100 000 avec mais extrêmement durs, il été souvent sur 3 roues,
pour la e90 je les ai trouver a 245€ les 4 .... je donne pas cher de leur peau de même que ceux la

sinon y en a pour tout les prix :
http://www.fk-shop.fr/Suspension/Coil-o ... %2A&page=1

Les quels me conseillerez vous ? sachant que je ne fais pas de piste ou quoi que ce soit, c'est pour un usage des plus classiques, mais je tiens à avoir quelque chose de fiable quand même, je ne tiens pas à retrouver la caisse posée sur les roues a 110Km/h

[bmw77]

J'ai deja fait 300 000 avec une 328 touring de 98 avec amortisseur origine ,
tous les 80 000 sa dépends de ton utilisation et sa c'est bon pour les rino .

Tu le sens de tt facom si elle pompe trop en fort freinage ou sur route sinueuse si elle penche trop .

Si ta le blé fais le .

Au pire tu va dans un ct et le mec te la prends entre deux visite pour juste faire le test des amortos

[passionbm29]

je rejoins bmw77, je les avais changé à 270 000 km sur une e36 compact que j'ai toujours à ce jour avec 418 000 km et ils sont encore bon, tout est fonction de ta conduite et des routes empruntées... va faire un saut dans un CT et tu sera fixé sur leurs état .

Après c'est sur que si tu remets du neuf, tu retrouveras du confort , moins de roulis en courbe et un meilleur amorti au freinage... comme dis, si t"as les euros vas y ça ne lui fera que du bien c'est sur

Pour les marques, Bilstein est une valeur sure ou sinon Sachs qui est la monte d'origine.

Fais un tour dans la section train roulant du fofo, tu y trouveras surement ton bonheur....

[Vidocq]

Un CT n'indiquera que la dissymétrie entre les amortos. S'ils sont tous nazes, ça passe....

[psy460]

c'est ce que je comptais faire, mais effectivement a la conduite on sent qu'il sont bon, la voiture est stable scotchée a la route

je les changerais cet été, les jantes en même temps et c'est pas de l'argent perdu, c'est un plus à la revente surtout si c'est des combiné fileté

Merci de vos réponse, je vais aller voir cette catégorie, j'ai chercher dans serie 3 mais je n'ai pas penser a d'autre section

[psy460]

Un CT n'indiquera que la dissymétrie entre les amortos. S'ils sont tous nazes, ça passe....

oui c'est ca le problème, donc je ne vais pas m’embêter pour connaitre leur etat, il ne sont pas completement HS
je vais les changer de toute façon mais effectivement au vu des kilométrages que vous m'annoncez, ce n'est pas urgent.

Je vais chercher de bon combinés fileté ( je voudrais descendre un peu l'arrière, trop haut a mon gout par rapport à l'avant ) à un bon rapport qualité prix.

[bmw77]

ma 528 a 376 700 km et amorto origine

[psy460]

ma 528 a 376 700 km et amorto origine

c'est quand meme du bon matoss chez BM

[bmw77]

ouai mais jla vends