le moteur de la 330ci est-ce base du 3.0l m3 e36?

[bmw77]

voila des injos de M54

http://www.bing.com/images/search?q=inj ... tedIndex=7

et les memes que ma 528

[chris2a]

Merci bmw77

Y a t'il des injecteurs plus gros debit que la 330 qui se monte?

[bmw77]

Je connais pas les débit des injecteur sur e46

[chris2a]

Ok merci quand meme

[s1racing]

Bon,je vois pas mal de conneries dans ce post et cela me gonfle donc on va tout remettre dans l'ordre.
@ Pacorabat,je n'ai pas dit "creuser dans la culasse" mais bien la faire rabôter donc réduire le volume qui se trouve entre le haut des pistons et les soupapes donc augmenter le rapport volumétrique du moteur.

Les injecteurs du m54b30 ont le même débit que ceux du m52b28 à savoir 250 cc/mn sous 3,5 bars.
Effectivement chris2a,tu ne pourras pas monter d'injecteurs de s50 sur ton m54 car tes injos sont des siemens alors que ceux de la m3 e36 sont des Bosch.

Pour faire augmenter (un peu) le débit de tes injecteurs,tu peux monter un régulateur de pression d'essence avec un tarage plus important que celui d'origine ou même un modéle réglable mais les injecteurs ont des limites et les pompes à essence aussi...

Recherche des injecteurs siemens ayant un débit plus important que les tiens ou bien fait faire une reprog' sur ta carto.

[chris2a]

de combien peu on rectifier la culasse sur un 330? Car je pense que le mieux est de rectifier la culasse, mettre un arbre a cames, une ligne complete, et faire une vrai reprog en fonction des modif effectué car en rectifiant la culasse il va faloir d'avantage d'avance a l'allumage et modifier le moment et le temps douverture des injecteurs. Donc faut quelqu'un qui fasse des reprog en fonction de la prepa. Connaissez vous quelqu'un qui reprog sur mesure?

[pacorabat]

Bon,je vois pas mal de conneries dans ce post et cela me gonfle donc on va tout remettre dans l'ordre.

Nerveux le bonhomme !

@ Pacorabat,je n'ai pas dit "creuser dans la culasse" mais bien la faire rabôter donc réduire le volume qui se trouve entre le haut des pistons et les soupapes donc augmenter le rapport volumétrique du moteur.

Raboter = polir/gratter la matière, donc tu as bien parler de creuser ! Bref, si on utilise les bons termes, on est d'accord sur le principe.

[s1racing]

Rabôter veux aussi dire "applanir" et non pas seulement "creuser".
Je ne suis pas nerveux mais c'est toujours gonflant de voir que l'on se donne la peine de bien répondre aux questions en étaillant ses réponses et que les mêmes questions sont reposés quelques posts plus loin.

[chris2a]

Nn raboter ou rectifier la culasse veut dir diminuer la porter en aucun tu creuse. Pour faire simple la surface en contact ac le bloc tu la rabote de quelques 10emes de mm

[chris2a]

Je repondait a pacorabat