Par contre concernant la reprog, c'est bien toujours la puissance DIN en sortie moteur qu'ils te donnent. Même si la puissance est mesurée à la roue, il y a simplement des formules qui te donnent la courbe en sortie de moteur (les données sont le rapport de la vitesse engagée, le rapport de pont, les pertes sur l'ensemble de la chaine cinématique, etc...).
Les constructeurs et les reprogrammateurs donnent donc des valeurs comparables.
Il y a aussi la puissance SAE, mais ça c'est la puissance du moteur sans ses accessoires (pompe à eau, alternateur, échappement, etc...)
(celui de Lyon)
(6 cylindres, 2.5, essence atmo, 192ch)
