[BMW 316 ti] Voyant Moteur reste allumé et ralenti bas

[manu316]

Salut à tous,

J'ai cherché sur de nombreux forum.
Ma voiture BMW 316 ti présente ces symptômes. Voyant moteur reste allumé, le voyant orange en bas a gauche , juste à coté de EML.

Aussi, au point mort, la voiture tiens le ralenti, elle ne cale pas, mais ralenti vers les 0,6 T/min.

J'ai donc testé les bobines d'allumages suite à ce que j'ai pu lire.

Voiture allumé, j'ai débranché une par une les 4 bobines, à aucun moment la voiture ne cale, à chaque débranchement de bobine, le moteur vibre un peu plus et le ralenti est un peu plus bas.

Verdict, les bobines d'allumages sont bonnes ou toutes un peu fatigué?

Merci d'avance pour votre aide.

[Circus]

Bonjour,

La présentation est obligatoire sur le forum avant tout post comme stipulé dans le règlement que tu as accepté

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[Circus]

bonsoir,

sujet déverrouillé

[manu316]

Personne n'a une idée?

Merci d'avance et bon dimanche

[jo318ti]

Salut, pour les bobines en général, ton ralenti est saccadé , elle tourne sur "3 pattes " et sent fort l'essence.
Je penche plus sur une sonde lambda ou un truc de ce genre.
Quelle marque tes bobines? Les BREMI sont défaillantes.

[magnum20]

J'avais le même problème sur ma zx 1.8i. J'ai changé la bobine et les faisceaux et tout est rentré dans l'ordre. Une de mes bougies avait la tête oxydé également... Bonne chance !

[manu316]

je vais regarder cela, personne n'as une idée pour trouver une revue technique de la bmw 316 ti, je n'en trouve pas. comme ça je peux faire les bougies et bobines allumages. j'aimerais aussi changer des filtres mais je sais pas ou il se trouve genre filtre a air, c'est la grosse boite noir sur la gauche dès qu'on ouvre le capot?

Aussi elle fume pas mal mais surtout à froid.

j'ai vérifier le niveau de liquide de refroidissement et il été à sec ce matin, j'ai remis du liquide et je vais vérifier le niveau, j'ai fait pareil avec l'huile qui été à sec mais j'ai eu un changement du joint cache culbuteur.

Donc probablement perte d'huile de là, depuis j'ai refait le niveau d'huile, j'ai roulé plus de 1500 km et il ne semble pas qu'il y ai encore des pertes de ce niveau.

mais ça sent un peu l'huile brûlé dû a la perte d 'huile sur les sorties d'échappement moteur.

Je ne pense pas a un joint de culasse car pas de mayonnaise sous le bouchon d'huile ... mais si il y a perte de liquide de refroidissement il doit bien y avoit une fissure moteur quelque part non?

ou c'est une consommation normale? plus de liquide de refroidissement en environ 3500 km.

[fred83]

Quand tu ouvres ton bouchon de liquide de refroidissement à chaud est ce qu il y a de la pression qui sort ? Si c est le cas ça peut etre un joint de culasse . Bonne chance en esperant que tu trouve une fuite quelque part

[magnum20]

Alors, dans l'ordre, pour les bougie et la bobine d'allumage tu n'a pas besoin de la revue technique. Tu débranche les bobines, tu les retire des tête de bougies, tu démonte tes bougies, et tu fait l'inverse pour remonter.
Je ne connais pas bien cette voiture mais ton filtre à air est probablement sous le cache en plastique à droite coté bouchon du radiateur. Juste à démonter le cache et à remplacer le filtre.
Ensuite, elle fume comment, fumée légère style vapeur, plutôt blanche et épaisse, ou plutôt bleutée ?
3500 km pour vider le liquide de refroidissement c'est pas normale. Il y a forcément une fuite ( pas forcément grave ).
Est ce qu'elle chauffe anormalement ?