Recensement ruptures précoce TURBO 320d

[Momcilo]

Salut à tous,

après constation sur le forum de toutes les ruptures précoces de Turbo sur les motorisations 320d, et étant malheureusement concerné, je propose un "recensement".
En effet, un petit récap. décomposé en 4 catégories, permettrais de mieux nous rendre compte de "l'hécatombe".

Mon cas :

_ Rupture: à 80000km
_ Entretien: 100% concession Bmw
_ Utilisation: mixte et en "bon père de famille"
_ Participation Bmw: 50% du prix de la pièce, soit facture totale 2000€.

Avis aux concernés!

[fredicot]

Bonne idée

mais il manque l'année du vehicule pour pouvoir en deduire des années plus a risque ou non.
Et pourquoi pas type de deshuileur et si il a été changé (dans ton cas a 80000 je pense pas)

Pour l'instant 122 000 et RAS

[Gibbon]

je dois récupérer titine dans la semaine.
Je vous mettrai le détail des réparations car je n'ai pas vu le devis.

Bonne idée de topic

[Gibbon]

Ca y est, j'ai récupéré titine.
Alors ça proviendrait du....déshuileur et des petits trajets (encrassage) donc turbo moins lubrifié.
Il m'a également confirmé que le déshuileur est à remplacer toutes les 3 vidanges.

_ Rupture: à 91021km le lendemain de 400km de route
_ Entretien: 1 fois hors réseau sinon réseau (voiture achetée d'occasion à un particulier à 87 000km donc pas encore d'entretien avant de ma part mais je compte le faire chez BMW)
_ Utilisation: ma 1ère BMW donc j'ai un peu testé les perf ;)
_ Participation Bmw: facture 1905€ (normalement une partie a été prise en charge par BMW mais pas d'info sur la facture)

pour voir ma facture: post580822.html#p580822

[darkrc]

C'est trop souvent ça le problème. Beaucoup de personnes roulent en diesel alors qu'ils font 80/100 de la ville. C'est vrai qu'en France il est difficile de trouver des véhicules essence. D'ailleurs je cherche toujours.

[darkrc]

Mais il faut préciser que la 320 à un défaut de conception au niveau de la lubrification de son turbo.

[joce.44]

slt,
alors casse du turbo mardi matin sur mon 318d e90 de 2006 à 5h du matin sur une route à 110...(même moteur que la 320d) à 166000km
400km d'autoroute effectué la veille.
entretien uniquement en concession bmw
deshuileur "vortex" remplacé toute les 3 vidanges
conduite souple, respect du temps de chauffe et du temps d'arrêt apres les longs trajets
principalement de l'autoroute et departemental
devis de 3000€ chez bmw nantes (catalyseur,turbo,deshuileur,joints,tuyau,vidange,etc..)
Je précise que je me suis arrêté dès que j'ai senti la perte de puissance (elle dépassai plus les 1500tr/min)et entendu le sifflement aigu, j'ai éteind le moteur sans problème (il ne ses pas emballé) et je n'est pas eu de grosse fumé bleu ou noire à l'échappement. Je n'ais même pas fait 100m ainsi, j'ai aussitôt contacté l'assistance.
Ils m'en diront plus une fois le turbo démonté car j'espère que la cata à rien (750€ de moins)
service concession de nantes en dessous de tout, pas de prise en charge (certain me diront normal avec ce kilométrage...)et pas de voiture de prêt, bref et avec de l'arrogance en prime de tout ça.
petite précision: l'échéance vidange arrivait dans 7000km mais l'huile était vraiment noire...(contrôle des niveaux effectué la veille de la casse turbo)
je viens donc me rajouté à la longue liste des turbos en vrac!!
premium comme ils disent...

[plumo]

Bonjour, même punition ... Le turbo de ma 320 DA d'octobre 2006 à rendu l âme subitement à 110000km. Vu le prix annoncé en concession , j ai opté pour un échange standard ( 500€) que j ai fait monter par un mécano . C' est inadmissible qu une voiture soit disant de luxe réserve de telles surprises !