La 320d c'est le choix de la raison, il ne sert à rien de vouloir une voiture plus puissante mais trop kilométrée par manque de budget. Même si le moteur tient le coup, toutes les autres pièces seront au bout du rouleau, freins, amortisseurs, boite, trains roulants, etc...
Quant au coupé 406, j'en ai eu deux en version pack V6 essence BM, 192 puis 210 chevaux. C'était très sympa comme voiture, chassis sportif et très sain, sans être un foudre de guerre, le V6 était fiable mais horriblement glouton ! il fallait surtout éviter la boite automatique préhistorique qui réussissait le tour de force de rendre ce moteur anémique tout en consommant encore plus
Elle avait surtout pour elle, une ligne indémodable, on en voit encore rouler pas mal aujourd'hui, ce qui n'est pas forcement évident car tous les équipements intérieurs et electroniques vieillissent mal au delà de 4 ans d'age chez peugeot.