Débutant qui cherche une E60 !

[BMW///]

Bonjour !

J'ai des nouvelles !

Aprés avoir fait de longs recherche notament sur les sites US ! J'ai trouvé tous les réponses dont j'ai besoin ! Mais j'ai trouvé pire

Le moteur M54B25 qui été dans les premiers E60 "essence" et aussi le moteur N52B25 qui a venu aprés connaissent tous les 2 les problèmes de "knocking" qui été sa fait longtemps sur les E36 / E39 / E46 ! Moi j'avais une E36 et E46 et puis une E39 M52B25 et M52B28 ! Et je les ai vendu a cause de ce problème de Vanos !

Je ne capte toujours pas pourquoi "BMW" n'a pas trouvé une solution pour ce problème !!!!!

Donc j'ai fait une "croix" sur les moteurs essences et j'ai refait une recherche sur la fiabilité du moteur "Diesel" !

Et là y'a encore pire ! Vu qu'un mec a eu un casse moteur causé par une petite clapets cassé et qui été aspirer par le moteur ! Mais heureusement y'a une reméde c'est l'enlevement de ces clapets !

Sinon pour le Turbo y'a aucun prob au niveau ! Y'a de l'entretien spécial et je le connais très bien ! C'est de respecté le temps de chauffe le matin et de le laissé tourner quelque minutes avant de coupé le moteur

Donc je vais ciblé une 525D LCI "biensure" en boite manuel !

Sinon j'aimerai bien des conseils si y'a des probs caché sur les versions "Diesel"

Merci à vous

[benoit]

salut
une 525d lci c'est un moteur 3.0 d de 197 ch
C'est le 3.0d le plus abouti sur e60/61,pas de soucis particuliers,mais la fiabilité d'une voiture d'occasion va bien au de la de son moteur
Il n'y a pas d'entretien du turbo,juste pas tirer comme un f.. moteur froid,maintenant je suis d'avis qu'il est inutile de laisser tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes.Quand le moteur "tombe" sur son ralenti le turbo aussi.
a+

[BMW///]

Merci !

Mais y'a des gens qui ont eu des problèmes de casse moteur même avec ces 525D LCI ! M'enfin un Turbo cassé c'est rien face à un casse moteur qui coute 12000 euros au moin !!

Je crois que c'est un coup de chance ou bien faut pas laissé chez soi une E60 qui a plus de 150.000 kms ! Sinon sa commence a couté cher si y'a une panne de ce genre !!!

[BMW///]

Conclusion : Fini les BMW robuste !

J'ai vu dans un Forum (je sais pas si c'est celui là même) un mec qui a acheté une M5 et que déja son ex proprio a changé le moteur + ponts et déja cette M5 n'est pas bcp kilométré !

Et ils disent que c'est normal !

Non mais c'est fou !!

[Christouf]

Tout dépend comment les gens les ont menées! C'est pas parce que c'est une BMW qu'elle soit indestructible...il faut en prendre soin comme tout autre voiture
Tu as des marques ou c'est pire...
Un diesel, plus tu fais des km plus il en fera...
Le point le plus sensible sur les voitures d'aujourd'hui c'est l'électronique

[BMW///]

Merci "Christouf" pour ta réponse !

J'ai pas compris ta phrase : "Un diesel, plus tu fais des km plus il en fera..."

Il fera des problèmes ?

Merci de m'expliqué

[Christouf]

Non pas des problèmes ce que je veux dire c'est que un diesel qui roule pas beaucoup aura plus de problèmes qu'un diesel qui roule sans arrêt ...un diesel demande qu'à rouler
Si tu prends une 525d tu verras que c'est très agréable à conduire très souple à bas régime avec une puissance suffisante

[damien57290]

perso j'en suis à ma 17eme bmw,j'ai eu de nombreux moteur essences dont 3 équipées du 3.OL 231cv et jamais eu le moindre souci ! de meme avec mes 2 M3 e36 l'une en 3L et l'autre en 3,2L.
je dirais que les plus gros soucis sur les modeles actuels seraient de niveau électronique..mais là que tu prennes un essence ou un diesel....

[BMW///]

Merci damien !

Oué mais quand même le problème electronique n'est pas un prob pour moi ! Vu que je suis technicien en diag auto ! Le problème c'est la fiabilité moteur ! Par exemple les clapets qui se détache dans les versions Diesel ! Et les Vanos qui font du bruit dans les versions Essence !

Tous cela me laisse perplexe

[phe251]

Bonjour
On peut dire que je suis un jeune BMiste. J'ai ma première BM depuis 1,5 an. C'est une E60 525D LCI de 2007 en boite auto. C'est un vrais régal cette voiture, toujours aussi satisfait à chaque fois que je monte dedans ! . Je l'ai eu à 60000 km, j'en ai maintenant 105000 - aucun problème à part les pneus Goodyear runflat qui sont vraiment de la saloperie (toujours dégonflé !) . La conduite avec la boite auto est aussi vraiment simpa , j'avais essayé la même version en boite manuel, mais je n'avais pas été convaincu (passage de vitesse trop lent, levier désagréable !)
Au niveau puissance c'est un 3.0L sur la version LCI de 198 CV (même si elle s'appelle 525). C'est le même bloc que la version 530 avec des injecteurs différents, le moteur est moins poussé... Mais c'est très largement suffisant
C'est vraiment une auto que je te recommande..
A+