Plaquettes de freins
Plaquettes de freins
Bonjour voila je dois changer mes plaquettes arrière et le faisceau pour l usure. G regardé sur oscaro mais le site me propose deux types de plaquettes (formes différentes) il va falloir que je demonte pour savoir ou existe t il une astuce? Et au niveau de la marque que dois je privilegier? Merçi d avançe
- Matinick
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Re: PLAQUETTES DE FREINS
Salut,
Pour ma part j'évite la marque TRW en plaquette : en conduite sportive, elles n'aiment pas les montées en températures et puent.
J'ai essayé les BOSCH et j'ai été satisfait. Sinon je recherche d'abord les plaquettes de même marque que mon système de freinage : ATE.
LF
Pour ma part j'évite la marque TRW en plaquette : en conduite sportive, elles n'aiment pas les montées en températures et puent.
J'ai essayé les BOSCH et j'ai été satisfait. Sinon je recherche d'abord les plaquettes de même marque que mon système de freinage : ATE.
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- Matinick
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Re: PLAQUETTES DE FREINS
Nouvelle question...
Je n'ai pas vu de post là dessus, mais que pensez-vous des plaquette de frein céramique ?
A part une réduction de la poussière de freinage, sont-elles performantes ?
Je n'ai pas vu de post là dessus, mais que pensez-vous des plaquette de frein céramique ?
A part une réduction de la poussière de freinage, sont-elles performantes ?
Re: Plaquettes de freins
En tous cas nos systêmes de freinage ont l'air trop compliqués pour Midas. Déjà 2 rdv et à chaque fois il n avait pas les bonnes plaquettes... Pourtant je n ai qu une 318D Chassis sport...
- Matinick
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Re: Plaquettes de freins
Le comportement d'un freinage avec céramique est différent du freinage habituel.
Les plaquettes d'origine (=non céramiques) ont leurs meilleures caractéristiques à froid et perdent de l'efficacité lorsqu'elles sont fortement sollicitées et très chaudes (demandez à ceux qui font du circuit).
Les plaquettes chargées en céramique ont de bonnes performances à chaud, moins bonnes à froid.
Les plaquettes céramiques peuvent à froid freiner moins (maximum 15%) que les plaquettes d'origines du véhicule (elles respectent la norme européenne ECE R 90) et demander à être chauffées pour donner un freinage équivalent aux plaquettes d'origines.
Les plaquettes d'origine (=non céramiques) ont leurs meilleures caractéristiques à froid et perdent de l'efficacité lorsqu'elles sont fortement sollicitées et très chaudes (demandez à ceux qui font du circuit).
Les plaquettes chargées en céramique ont de bonnes performances à chaud, moins bonnes à froid.
Les plaquettes céramiques peuvent à froid freiner moins (maximum 15%) que les plaquettes d'origines du véhicule (elles respectent la norme européenne ECE R 90) et demander à être chauffées pour donner un freinage équivalent aux plaquettes d'origines.
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Re: Plaquettes de freins
La plaquette à base de céramique est plutot réservée au personne qui font du cicuit et de l'autoroute;
Leur utilisation est inutile pour faire de la ville
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- Fredmas
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Re: PLAQUETTES DE FREINS
Matinick a écrit :Nouvelle question...
Je n'ai pas vu de post là dessus, mais que pensez-vous des plaquette de frein céramique ?
A part une réduction de la poussière de freinage, sont-elles performantes ?
Je n'avais pas pensé que les plaquettes céramiques pouvaient faire moins de poussière de freinage...

- arnyuk
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