touring 525d turbo+injecteus HS

[vouzy]

Bonjour,
Gros soucis sur mon touring e61 525d (217000km) En rentrant chez moi hier perte de puissance , la voiture ne roulait pas plus de 120, puis 30km après : 100km/h, puis enfin la voiture ne dépassait pas les 30km/h... assistance, remorquage jusque chez BM, diagnostic : turbo + 6 injecteurs à changer (+ filtre à particules ?!) devis fait à la volée par le garage 7300€ de pièces sans la main d'oeuvre !
Vu le kilometrage,je ne peux pas engager une telle dépense sur cette voiture. Que puis-je faire ?
La revendre pour pièce ? Elle est par ailleurs en excellent état exterieur comme interieur.
Quelqu'un peut il me conseiller, merci d'avance à tout ceux qui pourront me donner des conseils avisés. J'avoue être vraiment dans la mouise...

[dondudul]

pour tes injecteurs, renseignes toi chez un specialiste bosch ils te couteront 2 fois moins cher que chez BM et idem pour le turbo regardes sur le net en echange std. Bon pour le fap tu peux toujours le faire bruler chez une societe qui fait du brulage de pieces dans ta region et tu verras cela ne te coutera pas même la moitié des pieces chez BM

[didi]

Bonjour,
j'ai jamais vu un Turbo, 6 injecteurs et un FAP lâcher en même temps.
C'est sûr qu'en changeant tout, on ne risque pas de se tromper sur le Diagnostique.
Si c'est le turbo, tu t'en sors pour 2000 euros max en concession .
Pour les injecteurs, des centres Bosch existent et qui prendront bien moins que la Concession. (ou bien acheter les pièces et le faire soi-même avec un bon Tuto)
Pour le FAP, comme dit "dondudul", des entreprises de regénération existent. Cela dit, c'est quand même une pièce d'usure et passé 200 000 . . .
Donc, fait recentrer ta recherche de panne sur l'élément consécutif à ton soucis actuel (quite à changer de concession), et étale le reste des réparation dans le temps.
Ce serait dommage de laisser partir en pièce ta BMW si elle est en bonne état .

[vouzy]

Merci de vos réponses, je reprends un peu espoir. Je vois que didi est en Poitou-Charentes. Connais-tu un spécialiste Bosch ou un peu être un bon dieseliste sur Niort ou Poitiers ?
Merci encore.
Vouzy

[didi]

tu as "Gouin" à Niort.

Je suis de Melle. Tu es d'ou ?

[vouzy]

Entre Poitiers et Parthenay.

[jacou31]

D'accord avec Didi, 6 injecteurs ne lâchent pas en même temps. Pour contrôler les injecteurs, la seule solution fiable c'est le démontage et le passage au banc, là tu es sur du résultat. Je te conseille également de les démonter et d'aller les faire tester, lors du remontage remplace les joints cuivre, car il suffit d'une petite fuite à ce niveau pour déséquilibrer ton moteur (ce qui m'est arrivé). 7300€ de pièce c'est du grand n'importe quoi.
Vérifie toutes des durites de dépression, notamment celles du turbo, bien souvent ça règle de nombreux problèmes.

[vouzy]

oui, Jacou31, je te confirme la somme de 7300€ TTC sans la MO. Mais si tu compte 1 turbo, 6 injecteurs et un FAP + les petites pièces associées, c'est le prix chez BM. Suite aux réponses de didi et dondudul, j'ai regardé sur internet les prix, c'est moins chers mais ça reste cher quand même.
En tout cas, merci pour ces precieux conseils.

[vouzy]

Pour faire suite à mon devis exorbitant, j'ai fait rapatrier la voiture chez mon "petit" mécano et il a diagnostiqué la panne : FAP + pot catalytique. A priori, ce ne sont ni le turbo, ni les injecteurs. A part chez BM, ou peut on trouver ces pièces ? J'ai fait des recherches sur internet et je ne trouve pas ces pièces, est-ce normal ? Merci pour les eventuels tuyaux ou bonnes adresses.
Vouzy

[jacou31]

T'a regardé chez Oscaro ou web deal ?