phoebus a écrit :En effet, les ingénieurs allemands travaillent surtout à ce que la voiture RESTE sur la route, alors que les français, prévoyants, envisagent l'avenir de leur véhicules avec lucidité

Je dirais plutôt que les ingénieurs français, face à leur propre réalisation (

p'tain...c' est pas encore ça, hein
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) n'ont plus d'autre solution que celle de peaufiner le résultat du crash-test pour essayer d'avoir au moins UN argument face aux allemandes...

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D'autre part, les allemands sont disciplinés et ne se jettent pas sous les roues des véhicules.
En France, la loi protège le piéton dans tous les cas et on adapte les voitures à la loi.
Mais on n'essaie surtout pas d'éviter les accidents: ça contribue au renouvellement du parc automobile ...
