Je cherche des retours d’expérience sur la fiabilité du 320d F30 autour des 150 000 km.
Quels sont les points à surveiller en priorité (EGR, chaîne, électronique, etc.) ?
Merci d’avance pour vos avis !
Vos retours sur la fiabilité du 320d F30 après 150 000 km ?
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Tonio77
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Vos retours sur la fiabilité du 320d F30 après 150 000 km ?
Bonjour à tous,
Je cherche des retours d’expérience sur la fiabilité du 320d F30 autour des 150 000 km.
Quels sont les points à surveiller en priorité (EGR, chaîne, électronique, etc.) ?
Merci d’avance pour vos avis !
Je cherche des retours d’expérience sur la fiabilité du 320d F30 autour des 150 000 km.
Quels sont les points à surveiller en priorité (EGR, chaîne, électronique, etc.) ?
Merci d’avance pour vos avis !
Modifié en dernier par Dcx le 09 oct. 2025 17:32, modifié 1 fois.
Raison : Sujet déplacé dans la bonne section.
Raison : Sujet déplacé dans la bonne section.
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Logann
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Re: Vos retours sur la fiabilité du 320d F30 après 150 000 km ?
Slt,
Si c'est une phase 2 (LCI) pas de soucis l'auto est très fiable. Sur les phase 1 même si c'est une évolution du N47 , la fiabilité N47N reste ambiguë, les problème de chaîne n'ayant pas totalement disparu. Surtout bien vérifier que tous les rappels constructeur est été effectué avec les réparations nécessaires.
Bien vérifier que la direction électrique (EPS) n'a aucun soucis.
Cette défaillance se manifeste par des vibrations intenses au niveau du volant de direction notamment lorsque le conducteur dépasse 80 Km/h. Elle nécessite le remplacement de la crémaillère de direction.
Si c'est une phase 2 (LCI) pas de soucis l'auto est très fiable. Sur les phase 1 même si c'est une évolution du N47 , la fiabilité N47N reste ambiguë, les problème de chaîne n'ayant pas totalement disparu. Surtout bien vérifier que tous les rappels constructeur est été effectué avec les réparations nécessaires.
Bien vérifier que la direction électrique (EPS) n'a aucun soucis.
Cette défaillance se manifeste par des vibrations intenses au niveau du volant de direction notamment lorsque le conducteur dépasse 80 Km/h. Elle nécessite le remplacement de la crémaillère de direction.
