Slt,
Pour moi ce ne sont ni tes bougies, ni ton boitier de prechauffage qui mettent ton moteur en "safe mode" d'ailleurs ces défauts peuvent remonter sur le M57 alors qu'il n'y a aucune raison apparente. Après peut être que tes bougies ou ton boitier sont à remplacer mais si tu n'a aucun soucis de démarrage passe ton chemin
Pour en revenir à ton défaut 3F20 c'est bien lui qui met ton auto en mode de sécurité, plus précisément il réduit ton volume d'injection. C'est du à un problème au niveau d'un capteur sur le module de pédale d'accélérateur.
Les défauts suivants peuvent être détectés sur les capteurs d'accélérateur :
• Capteur d'accélérateur 1 (PWG) :
• 3F10, Court-circuit du signal vers le positif
• 3F11, Coupure du circuit de signal ou court-circuit à la terre
• 3F13, Invraisemblance entre les potentiomètres 1 et 2
Capteur d'accélérateur 2 (PGS) :
• 3F20, Court-circuit du signal vers le positif, c'est lui qui nous intéresse
• 3F21, Coupure du circuit de signal ou court-circuit à la terre
• 3F23, Invraisemblance entre les potentiomètres 1 et 2
Les conséquences d'un ou de plusieurs de ces défauts sont :
- Le volume d'injection est limité, voilà pourquoi ton moteur est en mode sécurité
- La pression d'air de suralimentation est désactivée et commutée vers la régulation de la pression d'air de suralimentation
- Le compresseur de climatisation est arrêté
- Le régime de ralenti est augmenté
Donc pour résumer commence par vérifier les connexions des câbles et des fiches. Si tout est ok à ce niveau là alors il faudra que tu remplaces le module de pédale d'accélérateur.
