Je viens de désactiver ma vanne EGR mécaniquement.
Je me suis renseigné sur les outils nécessaire pour la supprimer électroniquement mais je manque de connaissance en reprogramation ECU.
Je vais donc acquérir :
- Kess V2 + K Suite
- Connecteur Kess V2 vers OBD II
- WinOls
Je possède deja :
- Un cable DCAN configuré
- Ista + fonctionnel
Mon calculateur semble porter la référence : EDC16C31
Mes questions sont :
- Que dois je chercher ? La map correspondant à l'EGR ? Quels valeurs changer et à quel(s) endroit(s) ? Où peut on trouver de la documentation sur ces sujets ? J'ai vu qu'il existe des plugins WinOls pour trouver la map de l'EGR, est ce correcte ?
- Si je trouve les données de l'EGR et que je les modifie, mettre 0mg/stroke pour ne pas déclencher la vanne EGR suffit ? Ou dois-je modifier des données qui utilisent les données de l'EGR ? J'ai entendu parlé de "Maps de compensation", "Tables de gestion du feedback"
=> En désactivant l'EGR mécaniquement et en désactivant uniquement l'EGR en mettant les valeurs à 0mg/stroke, cela est suffisant ? Pas besoin de gérer d'autres parametres comme l'injection ou autre ?
Des internautes mentionnent des retards ou un avance a l'injection dans le cas d'une suppression mécanique sans suppression électronique.
Merci par avance pour votre aide
Attention : Si vous supprimez la vanne EGR de votre 120d M47N2, vous allez d'une part avoir des codes erreurs si celle-ci n'est pas aussi déconnectée électroniquement et d'autre part flinguer votre FAP si vous en avez un (série 1 phase 2).
Suppression électronique de la vanne EGR et défapage obligatoire avec reprogrammation de la cartographie moteur pour leurrer les sondes du FAP. 