La pompe à eau n'a aucune préconisation constructeur de remplacement. C'est une pièce d'usure comme une autre : soit on la change en préventif selon des conseils avisés, soit on attend qu'un problème survienne...
Perso je l'ai changé à presque 220.000km et elle était toujours en parfait état de fonctionnement.
Pompe a eau M57
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pacorabat
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Imade
Re: Pompe a eau M57
salut
desoler j'ai pas pu poster avant
merci pour vos infos concernant la pompe a eau
je pense la remplacer a ma prochaine inspection dans le doute
je jetterais un oeil au tuto du thermostat pour voir si c'est dans mes cordes
merci encore
desoler j'ai pas pu poster avant
merci pour vos infos concernant la pompe a eau
je pense la remplacer a ma prochaine inspection dans le doute
je jetterais un oeil au tuto du thermostat pour voir si c'est dans mes cordes
merci encore
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Yoshi
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Re: Pompe a eau M57
Bonjour à tous,
La mienne à 295000km, comme je suis bon pour le thermostat qui est HS et la poulie damper qui est craquelée, je vais faire la pompe à eau mais je m'intéroge, originale BMW (presque 300000km et RAS jusqu'ici) ou seconde monte genre febi (n'existe pas en hella ou lemforder d'après mes recherches) ?
Auriez-vous des retours d'expérience à partager ?
Merci d'avance
La mienne à 295000km, comme je suis bon pour le thermostat qui est HS et la poulie damper qui est craquelée, je vais faire la pompe à eau mais je m'intéroge, originale BMW (presque 300000km et RAS jusqu'ici) ou seconde monte genre febi (n'existe pas en hella ou lemforder d'après mes recherches) ?
Auriez-vous des retours d'expérience à partager ?
Merci d'avance
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Yoshi
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Re: Pompe a eau M57
Bon et bien j'ai pris du INA et je pense avoir bien fait car sur la turbine d'origine je lis INA.
Notez que j'ai veillé à trouver une pompe avec la turbine en acier (ou fonte je ne sais pas) et c'est bien le cas ici.
L'ancienne pompe montre un tout petit jeu, vraiment pas grand chose pour presque 300,000km passés à supporter le poids de l'ensemble visco/ventilateur.
Petit coup de gueule tout de même, c'est une honte que l'on ne puisse pas se contenter de remplacer le ou les roulements car tout le reste de la pompe qui est tout à fait intact va finir à la décharge.
Notez que j'ai veillé à trouver une pompe avec la turbine en acier (ou fonte je ne sais pas) et c'est bien le cas ici.
L'ancienne pompe montre un tout petit jeu, vraiment pas grand chose pour presque 300,000km passés à supporter le poids de l'ensemble visco/ventilateur.
Petit coup de gueule tout de même, c'est une honte que l'on ne puisse pas se contenter de remplacer le ou les roulements car tout le reste de la pompe qui est tout à fait intact va finir à la décharge.