G31 Retrofit driving assistant plus : besoin d'aide câblage

[supercyprien]

Bonjour à tous,

Je suis en train de tenter un retrofit du « driving assistant plus » (5AT) sur ma G31 phase 1 (code modèle JN51).

Pour l'avant, j'ai trouvé un faisceau d'origine, donc pas de soucis, je vais le réutiliser. C'est pour l'arrière que je galère. J'ai réussi à trouver certaines infos en cherant de la docn, mais il m'en manque un peu, notamment car le codage des radars se fait en faisant boucler le câblage de chaque radar suir lui-même mais selon une certaine configuration.

Chaque radar de proximité a une fiche avec 16 pin.

Voilà ce que j'ai : si vous avez de quoi compléter (ou me dire où je peux trouver l'info), ça serait cool !

Module B149 (AR droite, module « maître ») :

1. À priori au B150 (radar AR gauche), mais quel pin ?
2. À priori bouclage sur le B149, pin 14 ou 15. Je penche pour le 14, mais pas sûr
3. À priori au B150 (radar AR gauche), mais quel pin ?
4. À priori bouclage sur le B149, pin 14 ou 15. Je penche pour le 15, mais pas sûr
5. Vers le terminal K-CAN R3A, pin 10 (sûr)
6. Non utilisé (sûr)
7. Vers le terminal K-CAN R3A, pin 23 (sûr)
8. Non utilisé (sûr)
9. Non utilisé (sûr)
10. Non utilisé (sûr)
11. Non utilisé (sûr)
12. Non utilisé (sûr)
13. Masse (sûr)
14. À priori bouclage sur le B149, pin 2 ou 4. Je penche pour le 2, mais pas sûr
15. À priori bouclage sur le B149, pin 2 ou 4. Je penche pour le 4, mais pas sûr
16. Alimentation, fusible 210 (sûr)

Module B150 (AR gauche, module « esclave ») :

1. Je ne sais pas
2. Vers le pin 1 du B34 (Un des radars avant) (sûr)
3. Je ne sais pas
4. Vers le pin 3 du B34 (Un des radars avant) (sûr)
5. Vers le pin 5 du B36 (Un des radars avant) (sûr)
6. Je ne sais pas
7. Vers le pin 7 du B36 (Un des radars avant) (sûr)
8. Je ne sais pas
9. Je ne sais pas
10. Je ne sais pas
11. Je ne sais pas
12. Je ne sais pas
13. Masse (sûr)
14. Je ne sais pas, sûrement le bouclage
15. Je ne sais pas, sûrement le bouclage
16. Alimentation, fusible 210 (sûr)

Il ne me manque pas grand chose pour le radar droite, beaucoup plus à gauche. Je sais qu'il y a deux câbles « Local CAN » entre le B149 et le B150 ainsi que le bouclage, mais je ne sais pas du tout où relier ces 6 câbles.

Si quelqu'un peut m'aider, ça serait très sympa !
D'avance, un grand merci.

[Dcx]

Oh la, je laisse la place aux experts

[supercyprien]

C'est bon, j'ai trouvé, sur un forum américain.

[TooShort]

C'est bon, j'ai trouvé, sur un forum américain.

Tu aurais pu partager la solution, cela pourrait servir à d’autre …

[supercyprien]

C'était mon idée mais partager un PDF, c'est pas si simple. Je m'occuerai de donner toute l'info de la même façon que mon post initial, mais il me faut un peu de temps (ce week-end).

[TooShort]

C'était mon idée mais partager un PDF, c'est pas si simple. Je m'occuerai de donner toute l'info de la même façon que mon post initial, mais il me faut un peu de temps (ce week-end).

C’est sympa, l’entraide est toujours apprécié et appréciable

[supercyprien]

Voici le cablage des deux modules :

Module B149 (AR droite, module « maître ») :

1. Vers le pin 1 du module B150
2. Bouclage vers le pin 14
3. Vers le pin 3 du module B150
4. Bouclage vers le pin 15
5. Vers le terminal K-CAN R3A, pin 10
6. Non utilisé
7. Vers le terminal K-CAN R3A, pin 23
8. Non utilisé
9. Non utilisé
10. Non utilisé
11. Non utilisé
12. Non utilisé
13. Masse
14. Bouclage vers le pin 2
15. Bouclage vers le pin 4
16. Alimentation, fusible 210

Module B150 (AR gauche, module « esclave ») :

1. Vers le pin 1 du module B149
2. Vers le pin 1 du B34 (Un des radars avant), via le pin 10 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
3. Vers le pin 3 du module B149
4. Vers le pin 3 du B34 (Un des radars avant), via le pin 4 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
5. Vers le pin 5 du B36 (Un des radars avant), via le pin 9 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
6. Bouclage vers le pin 14
7. Vers le pin 7 du B36 (Un des radars avant), via le pin 3 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
8. Bouclage vers le pin 15
9. Non utilisé
10. Non utilisé
11. Non utilisé
12. Non utilisé
13. Masse
14. Bouclage vers le pin 6
15. Bouclage vers le pin 8
16. Alimentation, fusible 210

[Dcx]

Voici le cablage des deux modules :

Module B149 (AR droite, module « maître ») :

1. Vers le pin 1 du module B150
2. Bouclage vers le pin 14
3. Vers le pin 3 du module B150
4. Bouclage vers le pin 15
5. Vers le terminal K-CAN R3A, pin 10
6. Non utilisé
7. Vers le terminal K-CAN R3A, pin 23
8. Non utilisé
9. Non utilisé
10. Non utilisé
11. Non utilisé
12. Non utilisé
13. Masse
14. Bouclage vers le pin 2
15. Bouclage vers le pin 4
16. Alimentation, fusible 210

Module B150 (AR gauche, module « esclave ») :

1. Vers le pin 1 du module B149
2. Vers le pin 1 du B34 (Un des radars avant), via le pin 10 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
3. Vers le pin 3 du module B149
4. Vers le pin 3 du B34 (Un des radars avant), via le pin 4 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
5. Vers le pin 5 du B36 (Un des radars avant), via le pin 9 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
6. Bouclage vers le pin 14
7. Vers le pin 7 du B36 (Un des radars avant), via le pin 3 du connecteur X149*1B [Utilisé seulement pour le 5AT driving assistant plus]
8. Bouclage vers le pin 15
9. Non utilisé
10. Non utilisé
11. Non utilisé
12. Non utilisé
13. Masse
14. Bouclage vers le pin 6
15. Bouclage vers le pin 8
16. Alimentation, fusible 210

Un grand merci pour ton retour