BMW 530i 272 cv LCI BVM - 05/2007, 75 322 kms

[Bougnax]

Bon, petite présentation des nouvelles jantes hier après-midi.
Je voulais voir si elles se montaient bien et surtout l'utilisation des bagues de centrage.
Pour l'arrière, pas de soucis. ça se monte facile.
Pour l'avant, c'est chaud ! En 9 pouces de large, il reste moins d'un centimètre avec l'amortisseur...
Après, ce sont des jantes pour E60 530i donc cela ne devrait pas poser de problèmes.
Pour les cales, les plastiques coincent la jante sur le moyeu, c'est une folie à enlever après !
Avec la version alu, centrage parfait et ça se retire facilement donc ce sera centrage alu.
C'est marrant, les jantes font beaucoup plus petites que les actuelles. Je les ai même mesuré pour voir... Pareil...
Visuellement, les nouvelles jantes sont moins ouvertes, et les "bâtons" plus gros.
La jante sera plus présente dans l'espace du passage de roue. J'aime bien.

[xtophe70]

Finalement j'aime bien, elle a ben de l'allure avec tes jantes ajourées

Sinon la derniere fois, je me félicitais d'avoir un bon vieux N52 et de ne pas avoir tous vos problèmes d'injecteurs à 400€ pièce et bien j'aurai mieux fait de me taire
Car mon optimisme m'est revenu en pleine face ce matin elle a bien démarré mais j'ai tout de suite compris qu'elle avait un soucis, un moteur vibrant, un ralenti mauvais, un depart poussif pire qu'un vieux V8 de range-rover et avec en +, un voyant moteur allumé la totale quoi
Ce soir donc passage à la valise de mon pote et d'ici-là je vais croiser les doigts pour que cela ne soit quune bobine HS et pas ... un injecteur

[32#i_lover]

Je pense plus à une bobine qu'à un injecteur en effet. J'en avais cramé 2 sur la mienne.

[Bougnax]

ça peut être une bobine comme un injecteur ou une sonde....
Bon ,sinon, récupération de Miss530i ce soir. Changement de la Sonde Nox (la partie sonde) niquée par mes injecteurs fuyants tout en conservant la partie électronique du NOXEM. La voiture tourne rond comme une horloge suisse !!!! Je ferai un essai plus tard avec Carly branché pour voir si elle passe bien en mélange pauvre maintenant et si elle ne remonte plus de défaut sonde Nox...
Montage des nouvelles roues. J'aurais peut-être du changer les pneus à l'AR mais ils sont à 50% donc on verra au printemps. De toute façon, elle ne va plus rouler beaucoup.
Le résultat me plaît bien. Elles rendent bien et font très BM, bien OEM. Trop même. Les autres, avec leur fort tulipage, avaient plus d'originalité et de sportivité. Seul point noir, les jantes sont des 19 x 9 et on est au limite de la monte en 245 pour l'AV (limite pour les 275 aussi mais dans l'autre sens !). Les pneus sont pas mal tendus et le rebord de la jante ressort du pneu. Pourtant, ils ont une protection anti trottoir. A l'AR, ça va.
Faudra que je regarde le gonflage, il me semble un peu excessif.
Sinon à la conduite, le train avant a légèrement gagné en précision. L'AR, rien de spécial. Et plus de vibrations à l'AR !!!! Enfin !
Voila quelques photos dans le garage. J'en ferais des mieux dès qu'il arrêtera de pleuvoir !!!

[Bougnax]

Autre point. Il est connu sur les E60 qu'elles peuvent avoir un problème de masse sur les feux AR. Cela se traduit par une surchauffe du connecteur et certaines voitures ont pris feu...
J'avais eu le soucis et l'IDrive m'avait annoncé des ampoules grillées alors que cela n'était pas vrai.
J'avais bricolé le connecteur. Plus de soucis mais l'autre jour quand j'ai vérifié si cela n'avait pas bougé, pas très beau.... J'ai donc décidé de changer le connecteur ET le support d'ampoules AR G. Commande chez BMW... Le support est arrivé. C'est le même sauf qu'il a une masse en plus qui se branche sur la masse globale de la carrosserie pour le coté G (grand fil marron).
J'ai changé le support. Au démarrage, les clignotants clignotaient 16 fois !!! J'ai effacé les défauts (la voiture remontait des défauts de masse...sur les feux). Et nickel ! Ce soir, je me suis aperçu que depuis que je n'ai plus de soucis de masse, le sourcil Gauche orange qui était moins lumineux que le Droit était redevenu aussi lumineux que le Droit !
Je vais donc changer aussi le support de lampe Droite pour éviter tous ces problèmes de masse !
J'en ai parlé à mon mécano. Il m'a dit que c'était connu. Idem sur E46...



Ci-dessous l'ancien en haut et le nouveau en bas. Il y a eu une évolution avec le rajout de cette masse supplémentaire.

[lifala]

Du coup ta un bout de jante qui dépasse?

Ça rend pas mal ces roulettes des photos en extérieur les mettrons bien mieux en avant

Pour ton soucis de masse c'est cool. Je savais pas du tout.

[Bougnax]

Ben à l'avant, la largeur de jante maxi pour un 245, c'est 9 pouces comme ici.
Et si tu regardes la photo en vue de dessus de l'avant, le pneu est rentré / rebord de la jante. Va falloir faire vraiment gaffe aux trottoirs....
Par-contre, avantage, le pneu est plus rigide. Cela se sent un peu à la conduite. Train plus incisif.
A l'inverse à l'AR, le 9 pouce est le mini pour le 275 mm et donc le pneu est un peu à l'étroit si l'on peut dire. Mais avec une hauteur de 30, il a suffisamment de rigidité pour ne pas trop travailler en latéral.

[lifala]

C'est une affaire de compromis

[32#i_lover]

Très beau les jantes mais pour être franc, je préférais celles d'avant. (Mon côté "vieux c.." qui garde ses manières sans doute )

[Bougnax]

Tu as le droit de ne pas aimer !
Après, je te dirais que même si celles là me plaisent bien, je préférai celles d'avant ! Plus "sport" et donnait plus d'allure à la voiture.
De toute façon, comme je commence à penser à la vendre...