prix pour le changement des joints de queue de soupape?

[Topheoslo]

bonjour a tous

j'aurais voulu une idee de prix pour le changement des joints de queue de soupape ? avec deculassage et sans

une idee ?
moteur N46 pour une E91 320i de 2007

[toti07]

bonjour a tous

j'aurais voulu une idee de prix pour le changement des joints de queue de soupape ? avec deculassage et sans

une idee ?
moteur N46 pour une E91 320i de 2007

Déculasser pour changer les joints de queue de soupapes ?
Je ne crois pas,
Mais c'est une manip qui va te coûter plus de 500€ dans un garage sérieux,
Elle fume à la décélération ?

[Topheoslo]

bonjour a tous

j'aurais voulu une idee de prix pour le changement des joints de queue de soupape ? avec deculassage et sans

une idee ?
moteur N46 pour une E91 320i de 2007

Déculasser pour changer les joints de queue de soupapes ?
Je ne crois pas,
Mais c'est une manip qui va te coûter plus de 500€ dans un garage sérieux,
Elle fume à la décélération ?

non , elle ne fume pas a la decelaration , elle fume bleu uniquement a chaud et a l'arret , par exemple au ralenti, au bout de 2-3 minutes , une acceleration franche et hop un nuage de fumee bleue mais juste une fois apres il faut attendre de nouveau 2-3 minutes au ralenti pour un nuage, pas vu de fumee en roulant ni en grosse acceleration uniquement a l'arret . Elle consomme environ 1l pour 1300 kms . mais roule super bien , moteur tourne rond , pas de trou a l'acceleration , pas de fuite , rien et 118500 kms ,elle a commencer a consommer juste apres 100000 kms . il y a deux possibilites d'apres mon mecano , joint de queue de soupape ou segmentation , lui voudrait changer le moteur !!!!! j'ai repondu que surement pas !!!

J'habite en norvege et ici pour changer les joints faut compter au mini 2000€ . donc 500€ c'est cool , meme 1000€ c'est cool , l'operation peut se faire sans deculasser mais il faut un appareil a air comprimee pour cela , sinon deculassage donc pas le meme temps .

J'aurais bien voulu commencer par un decalaminage avec la machine a hydrogene mais ca n'exsiste pas en norvege ni meme en suede !!!! car ici vu les routes sinueuses et les limitations de vitesse , les moteurs s'encrassent facilement . Je fais un decrassage une fois par mois en roulant a 3500-4000T/m sur 10 -15 kms .

Je vais venir en France certainement a Noel ( suivant situation du corona) donc je voulais faire la reparation a ce moment sinon l'ete prochain

[Apik]

bonjour a tous

j'aurais voulu une idee de prix pour le changement des joints de queue de soupape ? avec deculassage et sans

une idee ?
moteur N46 pour une E91 320i de 2007

Déculasser pour changer les joints de queue de soupapes ?
Je ne crois pas,
Mais c'est une manip qui va te coûter plus de 500€ dans un garage sérieux,
Elle fume à la décélération ?

non , elle ne fume pas a la decelaration , elle fume bleu uniquement a chaud et a l'arret , par exemple au ralenti, au bout de 2-3 minutes , une acceleration franche et hop un nuage de fumee bleue mais juste une fois apres il faut attendre de nouveau 2-3 minutes au ralenti pour un nuage, pas vu de fumee en roulant ni en grosse acceleration uniquement a l'arret . Elle consomme environ 1l pour 1300 kms . mais roule super bien , moteur tourne rond , pas de trou a l'acceleration , pas de fuite , rien et 118500 kms ,elle a commencer a consommer juste apres 100000 kms . il y a deux possibilites d'apres mon mecano , joint de queue de soupape ou segmentation , lui voudrait changer le moteur !!!!! j'ai repondu que surement pas !!!

J'habite en norvege et ici pour changer les joints faut compter au mini 2000€ . donc 500€ c'est cool , meme 1000€ c'est cool , l'operation peut se faire sans deculasser mais il faut un appareil a air comprimee pour cela , sinon deculassage donc pas le meme temps .

J'aurais bien voulu commencer par un decalaminage avec la machine a hydrogene mais ca n'exsiste pas en norvege ni meme en suede !!!! car ici vu les routes sinueuses et les limitations de vitesse , les moteurs s'encrassent facilement . Je fais un decrassage une fois par mois en roulant a 3500-4000T/m sur 10 -15 kms .

Je vais venir en France certainement a Noel ( suivant situation du corona) donc je voulais faire la reparation a ce moment sinon l'ete prochain

Salut, J'aurais viulu savoir si t'avais changé tes joints de queue de soupapes et si ça avait résolu ton problème ? j'ai exactement la même chose sur ma 116i, fume a chaud quand je repars d'un feu rouge par exemple et conssomme environs 1l/1k. Mon garagiste veux me faire un revêtement mais selon moi ça va juste cacher la misère et reglera pas le problème... d'où les joints de queue de soupape selon moi....

[PDD]

Un moteur qui consomme un litre d'huile aux 1000 km est un moteur "usé" mais qui peut être quand même parfaitement fonctionnel. Un simple changement des joints de queues de soupapes ne va pas remplacer une usure des guides, comme un simple remplacement de la segmentation ne va pas éliminer une ovalisation des cylindres. Si on veut garder son auto encore longtemps il vaut mieux faire un échange standard ou "tomber" sur un moteur d'occasion en bon état.

[Topheoslo]

et bien , pour ma part je consommais au debut 1l pour 2500kms et apres avoir roulè 10 000 kms comme ca , j en etais arrivÈ a 750 kms pour 1l d'huile , j'ai emmenè la voiture chez Bmw apres un diag , c'etait bien les joints de queue de soupape , apres changement plus aucune consomation ni fume , j'ai demander une grosse inspection du moteur , donc il l'ont ouvert et inspecter l'interieur et aucune usure signalèe , bon ca m'a coutè 3000€ avec la grosse inspection mais maintenant tout est nickel , le moteur avait au debut de la consomation 105 000 kms et a la reparation 127 000 kms et maintenant 160 000 kms et tourne comme une horloge , je l'ai vendu depuis a 141 000 kms mais je connais le nouveau proprio en ai tres content et n 'a aucun probleme. mais il est vrai qu'une conso d'huile peut aussi venir de la segmentation usee et la c'est pas la meme histoire...........

Un moteur qui consomme un litre d'huile aux 1000 km est un moteur "usé" mais qui peut être quand même parfaitement fonctionnel. Un simple changement des joints de queues de soupapes ne va pas remplacer une usure des guides, comme un simple remplacement de la segmentation ne va pas éliminer une ovalisation des cylindres. Si on veut garder son auto encore longtemps il vaut mieux faire un échange standard ou "tomber" sur un moteur d'occasion en bon état.

[Apik]

La voiture est encore garantie, donc je vais pas me gêner de lui demander de me faire les queues de soupape...
Et un moteur fatigué a 120 000km, avec les technologies actuelles, ca serait dingue quand même...
Après, je suis passé par un pro, donc j'ai aucune idée de comment l'ancien proprio a pris soin de sa voiture, j'ai bien les factures et un suivi bmw mais rien d'autre...
En tout cas, j'ai un élément de réponse donc merci les gars, je reviendrais donner de mes nouvelles pour faire un suivi sur ce genre de pb.

[franco1684]

La voiture est encore garantie, donc je vais pas me gêner de lui demander de me faire les queues de soupape...
Et un moteur fatigué a 120 000km, avec les technologies actuelles, ca serait dingue quand même...
Après, je suis passé par un pro, donc j'ai aucune idée de comment l'ancien proprio a pris soin de sa voiture, j'ai bien les factures et un suivi bmw mais rien d'autre...
En tout cas, j'ai un élément de réponse donc merci les gars, je reviendrais donner de mes nouvelles pour faire un suivi sur ce genre de pb.

Bonjour, j'ai le même souci que toi avec ma 116i f20 de 2012, problème de fumée bleu après un arrêt au ralenti etc, la elle se trouve encore chez BMW en recherche de panne, vérification du turbo etc, ton souci a était réglé ? Si oui par quelle réparation ou changement de pièces ? Ou bien ou est ce que cela en est ? Je te remercie pour ta réponse, cordialement.