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Djay100 a écrit :Je te confirme qu'il n'y a pas de capteur de pression dans la jante sur les série 3 type E9x. C'est pas différence de vitesse de rotation que c'est détecté.
fredicot a écrit :Merci Djay100, il me semblait bien avoir vu ca quelque part mais j'en été pas certain.Djay100 a écrit :Je te confirme qu'il n'y a pas de capteur de pression dans la jante sur les série 3 type E9x. C'est pas différence de vitesse de rotation que c'est détecté.
BMW m'a vendu une X3 BPS indiquée dans l'annonce en pneus RF, rentré chez moi avec l'auto elle avait des pneus non RF, donc c'est qu'il n'y a pas de soucis de passer de RF en non RF. Actuellement je suis en pneus hiver RF, vraiment moins confortable que mes pneus été.Frankkk a écrit :Bonjour,
J’ai demandé dans une concession BMW à côté de Paris s’ils acceptaient de changer mes pneus runflat avec des non runflat neufs mais ils on refusé car ma bmw e90 325i de 2007 est construite avant 2009. Seuls les véhicules après 2009 ont le droit de changer en non runflat selon eux.
Je pensais qu’on pouvait passer en non runflat mais la réponse officielle est non.
Ceci dit, si je demande à une société de contrôle technique et s’ils disent oui, qu’est-ce que je fais? Si j’ai un accident je suis couvert ou pas ?
