335d e92 zMT Maj 14/11/2019

[ludo132]

Niquel ça , j ai monté le oil catch et j ai récupérer rétro EC pour rétrofit

[professor]

Impeccable, tu a utiliser quoi comme tuyau/raccord pour le oil catch?

[ludo132]

J ai N57 et tu as M57 ce n est pas monté pareil et pas les même diamètre
Mais je crois que pour M57 il faut durite diam 16 intérieur et des réducteurs , je regarde et te confirmes

[ludo132]

Les durites de sortie moteur sont en diamètres 23mm et les embouts de l'Oil Catch en diamètre 13 ou 16 mm dans le kit en général deux de chaque
Il faut
- deux grands coudes réducteurs 22 à 16 pour extraire l arrivée et la sortie du moteur
- deux petits coudes en diamétre 20 ou plus petit en fonction du diamètre de ta durite pour renvoyer vers Oil Catch
- deux mètres de durites silicone Ø16
- collier pour maintenir durites et collier rilsan pour attacher durites.
En espérant que cela puisse t aider

[professor]

Merci pour tout ces infos je n'en demander pas tant
Je n'ai plus d’excuses pour ne pas le monter

[ludo132]

Alors allé au boulot....

[professor]

[professor]

les nouvelles jantes sont arrivées, je m'attendait a pire, c'est plutôt bien fini pour de la réplique je trouve.
Reste a commander les pneus.

[ludo132]

niquel c est quoi comme taille?
c est du noir mat ou brillant ?

[professor]

Pour la couleur, je ne peut pas te dire, c'est marquer gun metal.
C'est des répliques m359 en 19" en 8.5 a l'avant et 9.5 a l’arrière.
C'est pas très original sur une e92, mais sava changer de mes 188 qui ont bien vécu.
Je trouve que les prix ont bien baisser et que la qualité est bonne pour des répliques,
a voir bien sur dans le temps..