[TUTO] Install. régulateur de vitesse et commandes au volant

[Pascal78140]

Bonjour,
Non l’ancien propriétaire n’avait pas installé le régulateur c’est une deuxième main. Oui bizarre le fil est bleu et noir et va dans le faisceau. Après j’ai essayé de regarder côté colonne de direction mais pas possible de voir si le fil est présent. Est-ce qu’il arrive que chez BMW il laisse des fils en attente replié dans le faisceau ? En tout cas les trois emplacements étaient libre pour la connection des fils au volant.
Car j’étais pas très chaud pour décortiquer le faisceau.
Ah je sais pas si cela a une importance mais je crois que la voiture provient d’Allemagne.

[Isidore]

Je ne pense pas que le véhicule soit importé d'allemagne, vu que la documentation d'origine est en français, et l'option Français d'origine est indiquée.

Selon moi, tu peux retirer le cable bleu/noir existant sur le sur connecteur pour le remplacer par celui mentionné dans le tuto.
C'est conforme à la documentation technique, je n'y vois donc pas de risque.

PS : les 7 derniers caractères de ton VIN, c'est KS54717, et non WBAEY71 comme tu l'indiques dans ton profil.

Code : Tout sélectionner

WBAEY71090KS54717

Type    EY71
Model    318i
Market    Europe
Development Code    E46 (4FL)
Chassis    Sedan
Steering    left
Doors    4
Engine    N46
Displacement    2.00 l
Power    105 kW
Drivetrain    Rear-Wheel Drive
Transmission    manuell
Color    Titansilber Metallic - 354
Upholstery    Stoff Jacquard/anthrazit - H9AT
Production Plant    Munich
Production Date    2004-05-03

Standard Equipment
210    Dynamic Stability Control (dsc)    Dynamische Stab. Control (dsc)
530    Air Conditioning    Klimaanlage
548    Speedometer With Kilometer Reading    Kilometertacho

Options
1CA    Selection Cop Relevant Vehicles    Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
302    Alarm System    Alarmanlage
320    Model Designation, Deletion    Modellschriftzug Entfall
428    Warning Triangle    Warndreieck
465    Through-load System    Durchladesystem
495    3. Headrest Rear Centre    3. Kopfstuetze Hinten
508    Park Distance Control (pdc)    Park Distance Control (pdc)
650    Cd Player    Cd-laufwerk
661    Radio Bmw Business    Radio Bmw Business
854    Language Version French    Sprachversion Franzoesisch
863    Europe/dealer Directory    Service Kontakt-flyer Europa
877    Deletion Cross-over Operation    Ueberkreuzbedienung Entfall
881    French / On-board Documentation    Franzoesisch / Bordliteratur
8SP    Cop Control    Cop Steuerung

[Pascal78140]

Merci beaucoup Isidore pour toutes ces indications
Je vais tester prochainement et je te fais un retour
Ah je vais également corriger mon VIN

[Pascal78140]

Bonsoir
J’ai suivi tes conseils Isidore, j’ai débranché le fils (bleu blanc) du connecteur x60002 pin 4 et branché le fil bleu du kit de deuxième monte. Et parfait j’ai testé et cela fonct Parfaitement
Encore merci
Ah juste pour savoir possible de savoir à quoi sert ce fil blanc/bleu ?

[Isidore]

Fil noir/bleu, et non blanc/bleu. :)
C'est le signal MFL+, qui indique au DME qu'une demande d'activation/désactivation du régulateur de vitesse a été émise par le volant multifonction.

[Pascal78140]

Oui ok pour le fil bleu noir, mais je parlais du fil bleu blanc qui était présent dans la fiche sur le pin 4 et que j’ai débranché.

[Isidore]

Comme l'indique ce schéma technique :
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... ol/rlAKOc8

Il y a un fil bleu blanc qui part de la broche 4 du connecteur X60002 :


Il va jusqu'à la broche 7 du connecteur X60531 :


Il y a une liaison en dur jusqu'à la broche 4 du connecteur X6011 :


Sur cette broche 4 du connecteur X6011 est alors connecté le fil bleu/noir qui va jusqu'à la broche 8 du connecteur X10170 situé sous la colonne de direction :


Ce que tu as fait, c'est relier directement la broche 4 du connecteur X60002 à la broche 8 du connecteur X10170 avec le fil bleu/noir, sans passer par les connecteurs X60531 et X6011. Mais ça revient au même.

[Pascal78140]

Super encore merci pour les indications
Vraiment très pro et très clair
Je sais que ce n’est pas le bon endroit pour cette question, mais existe-t-il une possibilité de brancher une commande de clim auto à la place du commande manuelle et que tout fonctionne au niveau orientation des flux d’air ?
Je sais qu’il existait un kit de transformation chez bmw mais n’existe plus et oblige à démonter le tableau de bord et il n’est plus commercialisé.

[Isidore]

Il me semble qu'il y a effectivement plusieurs choses à modifier pour passer de la clim manuelle à la clim auto, je n'en connais pas le détail.

Toujours est-il qu'il me reste en stock, de ma précédente E46, la console de commande de clim automatique :
Je n'en ferai rien. Si tu es en région parisienne, je peux te la céder pour 5 EUR.

[Isidore]

Recherche faite, il y a effectivement un kit de conversion de clim automatique.
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=03_1986

Il porte le numéro de référence : 64500029507

Il faut l'associer à la commande de clim auto que j'ai en stock.
Reste à le trouver...