(325D e90) Ou se situe le capteur PMH ?
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arsenic
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(325D e90) Ou se situe le capteur PMH ?
Salut à tous,
Désolé du doublon je me suis trompé de sous forum :/
Ayant des problèmes avec ma voiture qui avait du mal à démarrer à chaud ainsi que des problèmes récent de voiture qui cale en roulant (avec de grosses difficultés à redémarrer) J'ai été faire un diagnostique électronique
Il en ressort le capteur de vilebrequin HS (Capteur PMH)
Du coup je souhaitai savoir si vous saviez où se situe exactement ?
Et faudra t'il faire un reset de l'ECU suite à cela ?
Je vous remercie à tous ;)
Voiture : BMW 325d 197cv de 2007
Désolé du doublon je me suis trompé de sous forum :/
Ayant des problèmes avec ma voiture qui avait du mal à démarrer à chaud ainsi que des problèmes récent de voiture qui cale en roulant (avec de grosses difficultés à redémarrer) J'ai été faire un diagnostique électronique
Il en ressort le capteur de vilebrequin HS (Capteur PMH)
Du coup je souhaitai savoir si vous saviez où se situe exactement ?
Et faudra t'il faire un reset de l'ECU suite à cela ?
Je vous remercie à tous ;)
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- ludo132
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Re: (325D e90) Ou se situe le capteur PMH ?
il est entre la boite et le moteur
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arsenic
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Re: (325D e90) Ou se situe le capteur PMH ?
Super, je crois l'avoir trouvé, si je ne me trompe pas il est juste sous le démarreur (donc accessible par le capot, pas besoin de démonter les plaques d'en dessous, sauf que le démarreur gêne le changement du capteur...
J'ai essayé hier de démonter le démarreur, mais vu le peu d'espace et la force à laquelle ont été sérrée les boulons j'ai eu du mal, je retente ce soir au wd40
J'ai essayé hier de démonter le démarreur, mais vu le peu d'espace et la force à laquelle ont été sérrée les boulons j'ai eu du mal, je retente ce soir au wd40
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arsenic
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Re: (325D e90) Ou se situe le capteur PMH ?
Pour faire suite à mon post c'etais bien le capteur PMH
Pas besoin de reset ECU ni de programmation.
Je l'avais changé par un de la marque Delphi acheté sur oscaro. La voiture fonctionnai encore moins bien j'avais tellement de ratés que j'ai du a nouveau le changer par un de la marque bosch et depuis plut de soucis.
L'accès n'es pas évident mais tout le monde peut le faire
Pas besoin de reset ECU ni de programmation.
Je l'avais changé par un de la marque Delphi acheté sur oscaro. La voiture fonctionnai encore moins bien j'avais tellement de ratés que j'ai du a nouveau le changer par un de la marque bosch et depuis plut de soucis.
L'accès n'es pas évident mais tout le monde peut le faire
