J'ai un problème de géométrie variable. Il est commandé électriquement c'est bien ça ?
Je viens de casser mon turbo et je l'ai remplacé par un échange standard. J'ai peu de patate en bas régime et vers 3000tr ça me met un coup de pied au cul.
J'aimerais savoir si ça peut avoir un rapport avec le circuit à vide, mais il n'y a pas de durite directement vers le turbo.
Je dois rajouter qu'en montant le turbo j'ai du retirer la commande de la GV sinon je n'avais pas la place. Et en la remontant j'ai vu que sous le petit écrou pour fixer l'axe de commande de la GV il y a cette espèce de petite cloche en métal qui n'était pas fixer. Je l'ai visser à peine à la force de la main. Peut-il y avoir un rapport?
Si quelqu'un peut m'éclaircir ça serait cool ! Merci!!!
