Achat d'une 330i

[Vincent14]

Salut les amis,
Ça fait déjà un petit moment que je regarde pour m'acheter une petite bmw uniquement pour le week-end.

Il n'y a que la 330i qui m'intéresse même si je trouve des 130I et même des 630I moins coûteuse que la série 3.

Alors voilà j'aimerais votre avis sur le Xdrive.. Fiabilité, usure des 4 pneus, tenu de route ect.

Ensuite la boite auto..
Il me semble que c'est le même Block que la DSG du groupe VAG.

Ensuite le prix.
Je vois des e90 à 9000€ avec 220k km vous en pensez quoi ?


Pour info c'est qui m'intéresse si je trouve la perle rare
C'est une boîte manuel et pas de Xdrive (après je suis pas fermé au autres versions)

En bonus
Je suis un ex motard et j'ai déjà fait plusieurs fois de la piste

Merci d'avance pour vos réponses

[ludo132]

salut chouette voiture que tu cherches, après pour boite pas du tout même système que la dsg , après j ai un 330 en diesel boite auto xdrive, je ne regrette pas du tout tenue de route vraiment super , bien contant du xdrive ( surtout avec pas mal de CV) après si c est juste pour weekend et en fonction région ou tu habite pas une nécessite, ( pour xdrive il vaut mieux changer les 4 pneus en même temps) après pour la fiabilité c est comme toi je penses deja si il y a un bon entretient et suivi tu limites les soucis mais bon pas a l abris non plus, voila pour mon avis mais bon ça ne fait pas très longtemps que je l ai et j ai hâte de voire cette hiver

[Bougnax]

Bon j'ai une 530i donc même moteur ! Pour la caisse, je peux pas te donner mon avis sinon qu'une série 3 est typée beaucoup plus sport qu'une série 5. Les suspensions notamment sont beaucoup plus fermes.
Pour le moteur, ben c'est
Ce L6 est vraiment un excellent moteur. Il y a eu trois versions en 231 cv, 258 cv et 272 cv (la dernière atmo avant le passage au bi-turbo). Pas de grosses critiques sur la fiabilité hormis la version 272 cv ou il y a eu des problèmes de pompe à carburant haute pression. Version à privilégier quand même. Les perfos sont un peu mieux que le 258 cv mais avec une conso qui diminue jusqu'à 1L de moins.
Pour le reste, c'est que du bonheur : puissance, reprise, souplesse, rageur dans les tours. Ce moteur sait tout faire et le fait très bien. Dans une série 3 qui doit être plus légère, cela doit être encore mieux...

[Vincent14]

Merci pour vos réponses
Je continue à me documenter sur les différentes versions.

Pour ce qui est de la taille, je recherche une 5 portes histoire qu'elle reste polyvalente

[32#i_lover]

Ah ben dès que je vends la mienne je te fais signe alors
Boîte manuelle et pas d'Xdrive. 182000 km et toujours la banane au quotidien grâce à ce moteur miraculeux. J'attends que le dernier L6 (F30) devienne "abordable" mais j'hésite un peu car les 330 et 335i vont sûrement prendre de la valeur. Il n'y a qu'à voir du côté des E30...

[Vincent14]

Salut
Oui je veux bien tu m'envoi un mp pour me dire le prix et l'état général du véhicule.

Je suis pas pressé, je pense que je vais m'en offrir une pour Noël :-)

autre grosse question : c'est possible de passer à l'E85 avec une 330i :-)

[32#i_lover]

Je te déconseille fortement l'E85. Même avec le E10 tu vas consommer beaucoup plus, tu vas te traîner et bousiller ta pompe à injection. Ces moteurs sont fait pour le SP98 et la baisse de consommation couvre la différence de prix. Les perfs seront elles aussi au rendez-vous.

[Vincent14]

Bon j'ai fait une proposition pour un modèle 2005 258ch finition luxe

Moteur N52B30
Des avis sur ce moteur ?

Merci d'avance

[32#i_lover]

Le N52B30? C'est juste LE point fort de la voiture. Disponible partout, sonorité très communicative, rapport perfs/conso excellent et fiabilité à toute épreuve. A surveiller: pompe à eau et calorstat, joints de socle de filtre à huile et les bobines (j'en ai grillé une à 170000 km).
En fait la 330i, c'est un moteur avec une voiture construite autour.

[Bougnax]

Conseil : si tu achètes un L6 3L, prévois de remplacer le thermostat et la pompe à eau électrique autour des 100 000 kms ou plus. C'est un des points faibles...