Ben l'aiguille pour moi, c'est de la grosse daube.
ça sert juste à t'indiquer que le moteur ne vas pas cramer si ça monte ( dans le rouge).
La position milieu, ben ça peut être 60°C comme 90 °C.
C'est trompeur et ça n'indique rien de concret en réalité:
la loi des 3C:
C'est con mais c'est comme ça
Faut consulter le menu OBD , si tu as , pour voir la vraie température moteur.
ou un tool, interface externe sur PC ou mobile pour être sûr.
Dans mon cas ben ça se stabilise à 90°C en route et ça pendant 200 km de route

.
Avant j'avais 75°C, et l'aiguille indiquait la même chose, alors que mon calorstat était HS (le moteur ne montait jamais en température).
L'aiguille n'est qu'un parefeu, très grossier, mais bon c'est mieux que rien
