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Ruidel a écrit :LeBosch a écrit :même sans gosse et à 20 ans , une F10 c'est le top, plus d'options que le 330 de base,
Certes mais la f10 va prendre un coup de vieux d'ici peu : nouvelle série 5 en septembre.
Et à 20 ans conduire une f10 ? allons, allons....
Ruidel a écrit :Je vais te répondre de manière on ne peut plus factuelle car avant d'être au volant de ma présente f10 530DA exclusive full je conduisais une e90 330DA. Donc je ne peux te renseigner que sur deux diesels mais aux tenues très différentes.
Pour faire bref je te dirai : la e90 330 est une sportive déguisée et la f10 530 une routière complètement assumée. Et encore je dis "sportive" pour la e90 selon mon expérience en diesel, une essence doit manifester encore plus ce côté péchu.
Ce que tu perds en vélocité avec la e90 tu le gagnes en confort avec la f10. Et encore, si tu décides de reprog. ta f10 - ce que j'ai fait - tu marges à 310cv et tu as une sportive/routière bel et bien assumée avec en sus aides à la conduite et options à profusion qui change la vie, en tous les cas la conduite. Sans parler du volume supplémentaire dans l'habitacle.
Donc en bref : tu es seul, sans enfants, célibataire et trentenaire assumé : file sur une e90. Tu es quadra/quinqua qui n'a plus rien à prouver côté voiture, avec gamins et dulcinée mais pas tout à fait assagi de vitesse : une f10 !
fredotennis31 a écrit :Etant donné ton kilométrage, je partirais plus sur un modèle essence donc à priori la 330 en coupé serait je pense le meilleur choix.
Si la f10 te plaît alors choisis une 530i alors tu auras le mixte des deux!!
Mais la 330 reste typé de toute façon plus sportif.
