symptômes bizarres

[Poletti2b]

bonjour pour les symptôme d'acoup jai le meme pb quand je met le régulateur entre 90-110 km/h j'ai l'aiguille du tour minute qui ne fait que de bouger il n'est pas stable , sinon avez vous aussi dès vibration à bas régime quand je roule avez vous trouvez une solution pour les accoup ?

Salut, personnellement j'ai eu ce problème d'oscillations, sans les vibrations à bas régime, et c'était une durite de dépression qui fuyait, vérifie les durites ça prend 5 minutes et ça ne coûte rien pour commencer

[FredE61]

Salut,

petit retour sur mon soucis.
J'avais commandé chez (65€) :
https://okzam.de/p/root/1x-druckschlauch-turboschlauch-fuer-bmw-5er-e60-525d-530d-11617799401-neu/

j'ai pas mal attendu … et j'ai reçu ce qui est vendu là (38€) :
http://www.turbohortum.com/e60-e61-5.25d-5.30d-turbo-hose-11617799401-1.html

Bref … j'ai commandé en Allemagne pensant que ce serait plus rapide et de bonne qualité et en fait les mecs revendent du matériel turc en faisant une bonne marge.

La pièce est de qualité moyenne … Je n'ai récupéré que la partie caoutchouc renforcé. La partie plastique est nulle, fabrication plus que merdique: bavures plastiques, pas de renfort métallique en sortie de manchon, pas d'une seule pièce (ils ont une sorte de rondelle plastique pour caler le joint) …

Passons …
Pour le démontage de la pièce d'origine c'est très simple:
- enlever le cache moteur
- sortir le ventilateur: commencer par la plaque métallique au-dessus (6 vis torx si mes souvenirs sont bons), puis le ventilateur (5 vis), débrancher la prise : vous avez un accès simple à la partie basse de l'intercooler
- déclipser la partie haute, la partie basse, débrancher la prise du capteur

Beaucoup plus simple, sûr et rapide que quand je l'ai fait la première fois ...

Fred

[biff]

Ah oui sacrée marge en effet , limite du viol !