Boite de vitesse defaut

[wmb36]

Bonjour je me présente Wmb je possède un bmw e90 lci 184cv de 2010
Acheter depuis quelques moi ,j ai refait le volant moteur avec l embrayage a 142.000 elle as 150.000kms
Mon problème est le suivant quand je passe la première après accéleration la vitesse saute violament en revenant au point mort.
Je suppose que le problème doit venir d un syncro ou sois disant le verrouillage de syncro.

J ai passer le delphi je n est qu un defaut qui je pense n as rien a voir

Multifonction (Carrosserie, partie centrale - FRM (Module plancher))
Codes défaut Description
9CB4 - Signal capteur correcteur d'assiette, arrière
- Court-circuit
- Permanent
Multifonction (Carrosserie, partie centrale - FZD (Centre de fonctions de
pavillon))
Codes défaut Description
9541 - Code de défaut inconnu

Donc si quel qu un aurait une idée ou a déjà eu se problème de vitesse qui saute ????
Es réparable selon vous ??

[wmb36]

UP

Personne a eu se problème ??

[mm91]

Bonjour je me présente Wmb je possède un bmw e90 lci 184cv de 2010
...................................
Mon problème est le suivant quand je passe la première après accéleration la vitesse saute violament en revenant au point mort.
..........................................
Donc si quel qu un aurait une idée ou a déjà eu se problème de vitesse qui saute ????
Es réparable selon vous ??

J'ai eu exactement le même problème sur ma voiture (voir modèle ci-contre)

description:

1ére mise en circulation Août 2009
Acheté d'occasion récente en 2010 à 15 212 Km.
Facture d’origine.

Première vitesse qui saute :

Défaut signalé une première fois au concessionnaire BMW en novembre 2011 (environ Km 67000).

La première saute violemment au démarrage de la voiture environ une fois sur cinq.

Le défaut ne se produit que si :
la voiture est arrêtée avec passage au point mort, puis passage en première pour démarrer.
Le défaut peut se produire plusieurs fois à la suite, même en ayant re débrayé et repassé la première.

Le défaut ne se produit pas si :
rétrogradage en première (avec embrayage complet, véhicule roulant) puis débrayage pour s’arrêter sans repasser au point mort.

Si l’on maintient (fermement !) le levier de vitesse, il y a un craquement important, mais on peut maintenir le levier en position.

Le défaut se produit même si l’on s’applique à bien enclencher le levier de vitesse.


Seule solution proposée et effectuée par le concessionnaire BMW:

Boîte de vitesse changée en janvier 2012, Km 71 571
70% prise en charge par BMW
à ma charge : 1666,55 euros

depuis plus de problème.

Mais essaye quand même de prendre plusieurs avis (forum et garages)
(et éventuellement trouver un garage qui répare ?)

[wmb36]

Merci pour ta réponse très bien décrite

Je suis allée voir un garage et se serrais le système de verrouillage de la première qui serait abîmé voir cassé.
Mercredi il démonte la boite de vitesse pour voir et si possible il changera la pièces .
S'ils peuvent pas je serais dans l'obligation de la changer.

[mm91]

Quel type de garage: concessionnaire BMW ?

Je suis intéressé par la suite
(changement, réparation, prix ?...)
merci

[wmb36]

Quel type de garage: concessionnaire BMW ?

Je suis intéressé par la suite
(changement, réparation, prix ?...)
merci

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Je reviens apres quelque mos d attente Boite de vitesse HS synchronisation 1 et 2 hs
Vehicule toujours au Garage
Je n est pas de prix a te donné ,je ne trouve pas de boite.