Voyants ABS et ASC allumés au tableau de bord Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[kal-el_2013]

Salut Isidore,

même souci ce matin avec la mienne... Tu as gratté où et quoi en fait? lol
Avant de commander un nouveau capteur, j'aimerais m'assurer que ça n'est pas de l'oxydation comme toi...
Mais perso j'ai aussi perdu le tachymètre et la conso instantanée...
Ca sent quand même bien le capteur ARG, qu'en penses-tu?

K.

Je ne sais plus exactement quel relais j'ai gratté.
En tout cas ils n'étaient pas oxydés, je doute que le souci venait de là. J'avais lu quelqu'un sur un forum qui disait avoir gratté les pattes des relais dans la boite électrique, j'ai donc aveuglément fait pareil, au cas où... après tout, ça ne coûtait rien...

Si tu as perdu aussi le tachymètre et la conso instantanée, ça sent le souci avec un capteur, peut-être bien même l'odomètre.
As-tu fait un passage à la valise ?

pas encore, c'est arrivé ce matin en venant bosser...
la elle dort sur le parking du boulot, je verrai c'soir...
à lire un peu les autres et sur 6enligne, c'est le capteur ABS ARG (soit naze, soit sale, soit...)
je dirai quoi

[Isidore]

Rahhhh... Les voyants jaunes ASC + ABS sont revenus !



J'ai lu sur le net qu'il devait probablement s'agir d'un capteur de roue ABS à l'avant qui est sale ou cassé. (si c'était à l'arrière, le voyant de frein à main serait aussi allumé).

Là où je m'interroge, c'est que j'ai essayé de faire une lecture des codes erreurs avec BMW Scanner, mais le module ABS et le module de capteur d'angle de braquage ne sont plus présents.
J'ai des doutes sur le fait que ce soit le module ABS qui est grillé, car il y a deux modules absents dans BMW Scanner, je me dis donc que la cause est autre, et qu'elle empêche la détection des modules.
J'ai essayé de débrancher la batterie et mettre les cosses de la voiture en contact pendant 10 min, ça n'y a rien changé.
Je n'ai pas vérifié les fusibles pour le moment, je le ferai tout à l'heure.

Si vous avez des avis pour la résolution du souci, ils sont les bienvenus !

[Paulo_les_Gazs]

Salut Isidore,

Quand j'ai acheté mon 323, j'avais exactement cette configuration des voyants.

BMW Scanner me donnait 3 erreurs :
- Capteur ABS Arrière droit (41/EA - Wheel speed sensor rear right trigger signal)
- Capteur d'angle "non plausible" (B4/FF - Steering angle sensor signal not plausible, offset))
- Capteur de pression sur le bloc ABS (A5/A9 - Pressure sensor 1 electrical failure)

J'ai donc fait un gros nettoyage des capteurs ABS au nettoyant frein (impossible de les sortir...), et j'ai réinitialisé le capteur d'angle avec BMW Scanner.
(le volant n'était pas droit, suite à une mauvaise géométrie je pense).

Résultat, après quelques kilomètres tout s'est éteint et cela n'est jamais réapparu depuis... (environ 8 mois et 10 000km).

Une piste peut-être ?


Pour le fait que tes modules ne soient plus "visibles", pas de fusibles grillés ou autre je suppose ?
Pas de changement particulier sur la voiture ? (changement de pneu, géométrie, crevaison, plaquettes ...)

[Isidore]

Salut,

Quand j'ai acheté mon 323, j'avais exactement cette configuration des voyants.

BMW Scanner me donnait 3 erreurs :
- Capteur ABS Arrière droit (41/EA - Wheel speed sensor rear right trigger signal)
- Capteur d'angle "non plausible" (B4/FF - Steering angle sensor signal not plausible, offset))
- Capteur de pression sur le bloc ABS (A5/A9 - Pressure sensor 1 electrical failure)

Hélas, comme les modules ABS et capteur d'angle sont notés absents, je n'ai pas la possibilité de lire les codes d'erreur.

J'ai donc fait un gros nettoyage des capteurs ABS au nettoyant frein (impossible de les sortir...), et j'ai réinitialisé le capteur d'angle avec BMW Scanner.
(le volant n'était pas droit, suite à une mauvaise géométrie je pense).
Résultat, après quelques kilomètres tout s'est éteint et cela n'est jamais réapparu depuis... (environ 8 mois et 10 000km).
Une piste peut-être ?

Je peux toujours faire un nettoyage, voire même remplacer les capteurs ABS, mais ça me laisse quand même perplexe vis-à-vis de l'absence des modules dans BMW scanner.

Pour le fait que tes modules ne soient plus "visibles", pas de fusibles grillés ou autre je suppose ?

Je viens de vérifier les fusibles, ils semblent bons.

Pas de changement particulier sur la voiture ? (changement de pneu, géométrie, crevaison, plaquettes ...)

Non, rien de tout ça. La dernière intervention sur le train roulant concernait le remplacement des amortisseurs en décembre, mais j'ai roulé environ 10 000 km depuis, donc je doute que ça soit la raison.


Sur "6enligne" (dans ce sujet), un gars indique qu'il a résolu un souci avec les mêmes voyants en refaisant quelques soudures dans le boitier ABS. Au pire, je pourrai toujours explorer cette voie...

[Isidore]

Je me suis penché à nouveau sur le problème tout à l'heure :

- J'ai retiré et remis les fusibles les uns après les autres (du moins, ceux qui concernent l'ASC/ABS).
- Avec BMW Scanner, j'ai fait un scan complet, j'ai effacé tous les codes d'erreur.
- J'ai remué un peu un fil sous le capot (je ne sais pas si ça a un lien, mais en tout cas j'y ai touché) :



Je démarre, je parcours 100m, et hop, les voyants se sont éteints. Tout est redevenu normal.



Donc bon, tout va bien, même si je ne comprends pas trop le pourquoi du comment...
J'ai refait un scan ensuite avec BMW scanner : je n'ai toujours pas les modules ASC et capteur d'angle. En fait, je me demande si je les ai jamais eus...
Mon cageot a été produit en août 1998, c'est une des premières E46 a avoir été construites, et la connection ne se fait pas par le port ODB-II sous le volant, mais par le port DLC rond sous le capot.
Peut-être que la version de BMW scanner que j'utilise est optimisée pour les E46 sans port DLC, et que, du coup, il n'affiche pas certains de mes modules.



Bon, en tout cas, tout va bien, c'est le principal.

[Paulo_les_Gazs]

Salut Isidore,

Bonne nouvelle si tout refonctionne !

Par expérience, les voyants s'allument ou s'éteignent assez rapidement (quelques kilomètres maxi) lorsqu'un défaut est détecté ou qu'il est corrigé...
Donc après 10 000km, rien à voir avec ta dernière intervention !

La mienne est de septembre 99, et je me connecte aussi avec la prise ronde sous le capot, avec également la même version de BMW Scanner (1.4.7) donc à priori cela ne vient pas de là !

Pour les modules, je trouve l'absence du module ABS relativement étrange... (sachant qu'il était déjà accessible sur les modèles plus anciens...).

Pour le LEW (capteur d'angle), ma voiture est équipée du DSC qui dispose obligatoirement du capteur.
Est-ce que tu as le DSC ou l'antipatinage seul (ASC) ?
Ce dernier n'est peut-être pas équipé du capteur d'angle, ce qui pourrait expliquer son absence...

Quoi qu'il en soit, il y a des petits mystères avec BMW Scanner, j'ai changé mon moteur de toit ouvrant il y a quelques mois, il apparait bien sur BMW Scanner alors que l'ancien n'était pas visible...
C'est donc peut-être aussi dépendant des modules et de leur année de fabrication...


A priori dans ton cas, cela viendrai du faisceau ?
L'essentiel étant que ça marche pour le moment !

@+

[Isidore]

La mienne est de septembre 99, et je me connecte aussi avec la prise ronde sous le capot, avec également la même version de BMW Scanner (1.4.7) donc à priori cela ne vient pas de là !
Pour les modules, je trouve l'absence du module ABS relativement étrange... (sachant qu'il était déjà accessible sur les modèles plus anciens...).
Pour le LEW (capteur d'angle), ma voiture est équipée du DSC qui dispose obligatoirement du capteur.
Est-ce que tu as le DSC ou l'antipatinage seul (ASC) ?
Ce dernier n'est peut-être pas équipé du capteur d'angle, ce qui pourrait expliquer son absence...

Je n'ai pas le DSC, j'ai uniquement l'ASC (à priori ASC MK20).
Je viens de regarder dans le WDS : effectivement les mesures issues du capteur d'angle de braquage sont utilisées par le module DSC, et uniquement par le module DSC.
Le module ASC, lui, n'utilise pas ces informations, ce qui rend le capteur d'angle inutile : il est donc fort possible que je n'en aie pas sur mon véhicule. A l'occasion il faudra que je jète un oeil en bas de ma colonne de direction pour voir.
EDIT : je viens de regarder sur RealOEM qui indique la même chose : on n'a un capteur d'angle de braquage que si on a le DSC. Donc en principe je ne l'ai pas, c'est normal.

Quoi qu'il en soit, il y a des petits mystères avec BMW Scanner, j'ai changé mon moteur de toit ouvrant il y a quelques mois, il apparait bien sur BMW Scanner alors que l'ancien n'était pas visible...
C'est donc peut-être aussi dépendant des modules et de leur année de fabrication...

Je pense que c'est de cela dont il s'agit. Ce module ASC doit être un peu trop ancien et ne doit pas être communiquant (en tout cas, pas sous une forme qui sied à BMW Scanner).

A priori dans ton cas, cela viendrai du faisceau ?

Je ne sais pas. Mais si un jour j'ai à nouveau le problème, j'irai directement agir sur ce faisceau pour voir s'il en est effectivement la cause.
Si c'est avéré, alors j'entreprendrai quelques menues réparations au multimètre et au fer à souder.

Bon, ce qui m'importe dans l'immédiat, c'est que tout fonctionne dans les meilleures conditions de sécurité possibles, et que je puisse partir en vacances.

A plus !

Have fun.

[Isidore]

Diantre !!
Ce matin en prenant le volant, les voyants se sont rallumés.

Bon, eh bien je n'ai plus qu'à investiguer...

[Isidore]

J'ai démonté ma roue avant gauche.
J'ai nettoyé le capteur, ainsi que le connecteur du capteur dans le petit boitier en plastique derrière la roue : il était plein de terre.

Je fais 100m, et les voyants s'éteignent. Bon... Tout va bien...
Pourvu que ça dure.

[Isidore]

Petit retour :
J'ai pas mal roulé, et je n'ai plus du tout les voyants.
Ce qui semble confirmer que c'était bien le capteur ABS avant gauche ou son connecteur qui étaient un peu encrassés.

Donc je dirais : problème résolu.

Merci pour votre participation.