Question sur le mode sport

[32#i_lover]

Bonjour à tous!
Étant heureux propriétaire d'une boîte ZF8, j'ai plusieurs façons d'enclencher le mode sport. Soit par le levier en position gauche, soit par le bouton juste à côté. Ma question est: à part l'affichage "Sx" au tableau de bord, quelle est la différence si j'enclenche au bouton ou au levier? Incidence sur la suspension et la direction?

[Bougnax]

pour moi, cela ne fait pas la même chose.
Le bouton met la voiture en config sport => accélérateur plus vif, suspension (si pilotée) plus dures, direction plus ferme voir plus directe et BVA en mode sport (passage plus rapide et montée en régime jusqu'à zone rouge avec maintien pdt accél.).
Le mode sport sur le levier de la BVA te permet de passer en mode manuel. Du coup, tu peux être en mode confort et modem manuel sur BVA.
Non ?

[32#i_lover]

Justement. Si je mets le levier à gauche sans rien faire, je suis en mode sport mais toujours en automatique. Je surpasse le mode auto seulement si j'agis vers l'avant ou l'arrière ainsi qu'avec les palettes.
Le but de ma question est de savoir si avec le levier, seule la boîte est en mode sport auquel cas toute la voiture passe en mode sport avec le bouton. Je vais revoir la doc à ce sujet.

[32#i_lover]

C'est bien ce que je pensais. L'activation du mode sport par le bouton agit sur la boîte, les suspensions et la direction et fait apparaître les options de configuration par le biais de l'i-drive.
Par le levier, je pense que seule la boîte passe en mode sport et fait apparaître le rapport enclenché au combiné.

[PDD]

Chez moi le mode sport de la BVA modifie uniquement la gestion de la boite, dans mon cas sa seule utilisation c'est pour améliorer le frein moteur en descente.

[Bougnax]

oui, mode sport BVA évite de passer le rapport supérieur et donc de garder du frein moteur ou chercher plus de puissance

[32#i_lover]

Les rapports passent mais beaucoup plus tardivement qu'avec le bouton en effet. En sortie de péage, ça m'amène presque au rupteur.

[32#i_lover]

J'admets que ce n'est pas une bête de circuit mais as-tu au moins essayé ce genre de voiture? Je pense qu'avec plus de 300 cv sous la pédale, on dépasse un peu le mode "monospace utilitaire" non?