Bonjour MDRO,
Alors, le travail du sellier c'est un plus appréciable ?
Bientot des photos du cabriolet j'espère?
a+
Moteur 330ci qui cale au ralenti et manque de souplesse
- mdro
Sans aucun doute...
Le résultat est vraiment comme je l'attendais....
Les zones qui avaient perdu leur couleur sont redevenues comme les autres et la différence de teinte ne se voit pas du tout puisque le reste a été lui aussi traité (nettoyé et fumé).
Ils ont également traité toutes les autres parties en cuir de l'habitacle (soufflet de commande de BV, accoudoir,...)...
Vraiment du bon boulot...
Alors bien sur, je n'ai pas des sièges neufs... si vous savez où étaient les zones usées et que vous regardez de très près, vous noterez bien que les parties usées ont un aspect légèrement différent des autres.... mais il faut vraiment le savoir et y preter une grande attention...
pour ma part, le résultat me va bien...
reste plus qu'à attendre mercredi pour avoir le verdict sur le fonctionnement de mon moteur...
ce qui est vraiment étonnant c'est que ces dysfonctionnement ne sont réguliers... ainsi hier soir sur la meme route que celle de la dernière fois, l'auto a tourné comme une horloge sans aucun pb...
cela doit etre ce que l'on appelle parfois une "panne aléatoire"...
Quant aux photos, je n'arrive plus à retrouver celles pas trop lourdes que j'avais déja postées sur mon autre topic figurant dans le forum génral des e46 ("heureux nouveau propriétaire d'un 330ci cab")...
Le résultat est vraiment comme je l'attendais....
Les zones qui avaient perdu leur couleur sont redevenues comme les autres et la différence de teinte ne se voit pas du tout puisque le reste a été lui aussi traité (nettoyé et fumé).
Ils ont également traité toutes les autres parties en cuir de l'habitacle (soufflet de commande de BV, accoudoir,...)...
Vraiment du bon boulot...
Alors bien sur, je n'ai pas des sièges neufs... si vous savez où étaient les zones usées et que vous regardez de très près, vous noterez bien que les parties usées ont un aspect légèrement différent des autres.... mais il faut vraiment le savoir et y preter une grande attention...
pour ma part, le résultat me va bien...
reste plus qu'à attendre mercredi pour avoir le verdict sur le fonctionnement de mon moteur...
ce qui est vraiment étonnant c'est que ces dysfonctionnement ne sont réguliers... ainsi hier soir sur la meme route que celle de la dernière fois, l'auto a tourné comme une horloge sans aucun pb...
cela doit etre ce que l'on appelle parfois une "panne aléatoire"...
Quant aux photos, je n'arrive plus à retrouver celles pas trop lourdes que j'avais déja postées sur mon autre topic figurant dans le forum génral des e46 ("heureux nouveau propriétaire d'un 330ci cab")...
- mdro
Bon.....
Pas cool...........
La semaine dernière, j'ai pris rendez vous chez le concessio bmw (étranger mais à seulement 40km de chez moi) qui m'a fait les disques avants...
Je lui ai amené la voiture ce matin comme prévu pour régler un pb de déséquilibre du frein de service ( relevé par le controle technique) et surtout pour faire un diag pour comprendre elle cale parfois à basse vitesse et qu'elle manque parfois de souplesse...
j'arrive avec un peu de retard (c'est vrai) vers 09h20...
on fait la fiche d'intervention... je demande si je peux attendre là pendant qu'ils font le boulot...
Ils m'annoncent que certainement ils ne la traiteront pas dans la matinée....
Dans ce cas ils auraient pu me le dire et je ne serais venu qu'à 14h30...
Je leur demande si elle sera prete pour le soir ...
On me dit que ce n'est pas sur et que peut etre il faudra changer des pièces qu'ils n'auront peut etre pas !!!
On me dit de rappeler dans l'après midi...
Heureusement que j'ai de la famille sur place qui vient me chercher et chez qui je vais patienter...
On appelle a 16h15.... ils ne peuvent rien me dire sauf que la voiture sera pas faite pour ce soir...
Je demande au moins qu'on me dise qu'elle est la panne et qu'est ce qu'il faut réparer... la secrétaire m'en dit pas plus sauf de rappeler une heure après...
C'est ce que je fais...
Et là on me confirme que j'aurais pas la voiture et qu'on pourra m'en dire plus demain en fin de matinée !!!!!!!
Moralité, je ne sais pas ce qu'à ma voiture, quand je vais la reprendre et surtout je suis persuadé qu'ils ne l'ont meme pas regardée de toute la journée....
Je trouve ça pas très correct....
Il aurait été plus simple de décaler le RV s'ils avaient trop de boulot....
PAs cool du tout.........
Donc, je suis dans l'ignorance...
Et tout cela ne va pas re réconcilier avec les garagistes auto français ou étrangers.....
On attendra demain et je vous en dirai plus...
Pas cool...........
La semaine dernière, j'ai pris rendez vous chez le concessio bmw (étranger mais à seulement 40km de chez moi) qui m'a fait les disques avants...
Je lui ai amené la voiture ce matin comme prévu pour régler un pb de déséquilibre du frein de service ( relevé par le controle technique) et surtout pour faire un diag pour comprendre elle cale parfois à basse vitesse et qu'elle manque parfois de souplesse...
j'arrive avec un peu de retard (c'est vrai) vers 09h20...
on fait la fiche d'intervention... je demande si je peux attendre là pendant qu'ils font le boulot...
Ils m'annoncent que certainement ils ne la traiteront pas dans la matinée....
Dans ce cas ils auraient pu me le dire et je ne serais venu qu'à 14h30...
Je leur demande si elle sera prete pour le soir ...
On me dit que ce n'est pas sur et que peut etre il faudra changer des pièces qu'ils n'auront peut etre pas !!!
On me dit de rappeler dans l'après midi...
Heureusement que j'ai de la famille sur place qui vient me chercher et chez qui je vais patienter...
On appelle a 16h15.... ils ne peuvent rien me dire sauf que la voiture sera pas faite pour ce soir...
Je demande au moins qu'on me dise qu'elle est la panne et qu'est ce qu'il faut réparer... la secrétaire m'en dit pas plus sauf de rappeler une heure après...
C'est ce que je fais...
Et là on me confirme que j'aurais pas la voiture et qu'on pourra m'en dire plus demain en fin de matinée !!!!!!!
Moralité, je ne sais pas ce qu'à ma voiture, quand je vais la reprendre et surtout je suis persuadé qu'ils ne l'ont meme pas regardée de toute la journée....
Je trouve ça pas très correct....
Il aurait été plus simple de décaler le RV s'ils avaient trop de boulot....
PAs cool du tout.........
Donc, je suis dans l'ignorance...
Et tout cela ne va pas re réconcilier avec les garagistes auto français ou étrangers.....
On attendra demain et je vous en dirai plus...
- mdro
Bon.. ben voilà... le résultat de courses...
Mon auto est restée à la concession de mercredi 9h30 à jeudi 14h30.... pour RIEN....
Le concession m'a dit qu'il avait branché la valisette et qu'aucun défaillance n'avait été enregistrée, qu'il avait essayé l'auto y compris en ville et qu'elle n'avait pas calé et que le oteru tournait tout à fait normalement....
J'ai dit que c'était une panne aléatoire qui peut etre ne s'était pas produite quand il l'a essayée...
J'ai évoqué les bobines... il m'a dit que ce n'était pas cela car si cela avait été le cas, un message de défaillance aurait été enregistré et surtout un voyant se serait allumé au tdb...
Donc j'ai du récupérer ma voiture sans avoir de réponse...
Je n'ai rien eu à payer meme pas le diag et l'essai ....
J'ai roulé un peu trouvé qu'en 2è en sortie d'un cédez le passage en faux plat montant, ca reprenait quand pas très vigoureusement !!!!!!
Mais bon sur autoroute et jusqu'au bureau, aucun problème...
Je l'ai stationné dans notre garage en sous sol assez chaud...
Après 2 heures, je l'ai déplacé et là lors de manoeuvres dans le parking, elle a calait trois fois !!!!!!!!!!!
Je n'y comprends plus rien...
Soit le concessio n'a rien vérifié mais a fait juste un petit tour...
Soit la mémoire de l'auto n'a vraiment rien enregistré...
Soit c'est un dysfonctionnement qui ne laisse pas de trace...
MAis dans ce cas là quel est il ?????
Je crois que je vais m'adresser au petit garagiste de ma mère qui s'occupe de sa golf IV...
Je ne sais plus vers quel Saint me tourner...
Avez vous une idée ??? (pour la panne... pas pour le Saint !!!)...
Merci d'avance...
Mon auto est restée à la concession de mercredi 9h30 à jeudi 14h30.... pour RIEN....
Le concession m'a dit qu'il avait branché la valisette et qu'aucun défaillance n'avait été enregistrée, qu'il avait essayé l'auto y compris en ville et qu'elle n'avait pas calé et que le oteru tournait tout à fait normalement....
J'ai dit que c'était une panne aléatoire qui peut etre ne s'était pas produite quand il l'a essayée...
J'ai évoqué les bobines... il m'a dit que ce n'était pas cela car si cela avait été le cas, un message de défaillance aurait été enregistré et surtout un voyant se serait allumé au tdb...
Donc j'ai du récupérer ma voiture sans avoir de réponse...
Je n'ai rien eu à payer meme pas le diag et l'essai ....
J'ai roulé un peu trouvé qu'en 2è en sortie d'un cédez le passage en faux plat montant, ca reprenait quand pas très vigoureusement !!!!!!
Mais bon sur autoroute et jusqu'au bureau, aucun problème...
Je l'ai stationné dans notre garage en sous sol assez chaud...
Après 2 heures, je l'ai déplacé et là lors de manoeuvres dans le parking, elle a calait trois fois !!!!!!!!!!!
Je n'y comprends plus rien...
Soit le concessio n'a rien vérifié mais a fait juste un petit tour...
Soit la mémoire de l'auto n'a vraiment rien enregistré...
Soit c'est un dysfonctionnement qui ne laisse pas de trace...
MAis dans ce cas là quel est il ?????
Je crois que je vais m'adresser au petit garagiste de ma mère qui s'occupe de sa golf IV...
Je ne sais plus vers quel Saint me tourner...
Avez vous une idée ??? (pour la panne... pas pour le Saint !!!)...
Merci d'avance...
- Denis nurburg
Bonsoir mdro,
Quelle aventure,à priori comme tu l'explique là on a le sentiment que effectivement le travail effectué en concess à été très léger et surtout par un mécano adepte du gazole et pas du 98 ron.
Je pense sincèrement qu'un mécano un peu avertis et passioné par les six aurait effectué des tests plus approfondis et décelé la panne avec certitude,je n'aime pas critiquer le boulot d'autrui mais dans ce cas il faut se rendre à l'évidence et de plus j'ai le sentiment que les pro du 98 ron sont reconnaisables à leurs cheveux grisonnants, signe extérieur d'une grande expérience en carburateurs et injections d'essence.
Malheureusement et quoique cela existe, nous ne disposons pas du système de diagnostique en ligne permettant de lire dans ta centrale de gestion élèctronique via une simple fiche eobd connèctée à un pc qui tourne lui sur le web,c'est peut être une idée à creuser pour le forum !
Effectivement je te re-confirme que ton véhicule arrache une fois "en ordre" et pour ce qui est de caler idem!
Puisse tu trouver les soins qualifiés auprès du garagiste que tu cite ou près d'un spécialiste indépendant de la marque Bavaroise,quitte à effectuer quelques Km à bon escient et quoiqu'il en soit, bis repetita, les petites structures une fois encore offrent une personalisation du "cas" qui disparait immédiatement dans une "grosse structure" ,je te souhaite de trouver le pro avant d'arriver à Buchloé (Alpina).
Bonne recherche et nous sommes suspendus à tes écritures....to be continued.
Cordialement
Quelle aventure,à priori comme tu l'explique là on a le sentiment que effectivement le travail effectué en concess à été très léger et surtout par un mécano adepte du gazole et pas du 98 ron.
Je pense sincèrement qu'un mécano un peu avertis et passioné par les six aurait effectué des tests plus approfondis et décelé la panne avec certitude,je n'aime pas critiquer le boulot d'autrui mais dans ce cas il faut se rendre à l'évidence et de plus j'ai le sentiment que les pro du 98 ron sont reconnaisables à leurs cheveux grisonnants, signe extérieur d'une grande expérience en carburateurs et injections d'essence.
Malheureusement et quoique cela existe, nous ne disposons pas du système de diagnostique en ligne permettant de lire dans ta centrale de gestion élèctronique via une simple fiche eobd connèctée à un pc qui tourne lui sur le web,c'est peut être une idée à creuser pour le forum !
Effectivement je te re-confirme que ton véhicule arrache une fois "en ordre" et pour ce qui est de caler idem!
Puisse tu trouver les soins qualifiés auprès du garagiste que tu cite ou près d'un spécialiste indépendant de la marque Bavaroise,quitte à effectuer quelques Km à bon escient et quoiqu'il en soit, bis repetita, les petites structures une fois encore offrent une personalisation du "cas" qui disparait immédiatement dans une "grosse structure" ,je te souhaite de trouver le pro avant d'arriver à Buchloé (Alpina).
Bonne recherche et nous sommes suspendus à tes écritures....to be continued.
Cordialement
- mdro
Merci pour les encouragements...
Je ne vais pas laisser tomber mais pour l'heure, je vais abandonner la filière "concession BMW"...
Non pas qu'ils soient tous identiques - les concessionnaires - mais bon....
J'ai écouté le bon sens... je me suis adressé au représentant de la marque qui figure officiellement sur la liste des concessions BMW... j'ai donc fait ce que l'on conseille d'ordinaire sur le net ("n'allez pas chez le garagiste du coin... adressez vous à votre concessionnaire qui seul connait très bien votre auto... faites comme Renault... qui mieux que Renault connait votre Renault...")...
Mais je vois que le résultat n'est pas là... au moins ont ils eu la grande gentillesse de ne rien me faire payer...
J'ai bien demandé s'il ne fallait pas que je paye au moins la recherche de la panne... ils n'ont pas voulu...
Donc je vais aller discuter avec ce fameux petit "garagiste du coin qui a les cheveux grisonnants"....
Quand vous dites que le moteur bien réglé d'un 330 "arrache", je vous confirme que le mien est loin de cela... en effet quand il s'agit (je vous redonne l'exemple une fois de plus) de repartir en 2è, après un fort ralentissement, aux environ de 1200t/mn, sur une route en légère montée, le moteur fait "Brouuuaaapp" et grogne mais rien ne se passe et l'auto n'avance vraiment pas vie...
A tel point qu'hier dans ce cas de figure, j'ai été obligé de regarder dans rétro intérieur pour surveiller que le conducteur d'une Fiat Panda, très énergique, n'entre pas dans le coffre de mon BM...
Je ne vais pas laisser tomber mais pour l'heure, je vais abandonner la filière "concession BMW"...
Non pas qu'ils soient tous identiques - les concessionnaires - mais bon....
J'ai écouté le bon sens... je me suis adressé au représentant de la marque qui figure officiellement sur la liste des concessions BMW... j'ai donc fait ce que l'on conseille d'ordinaire sur le net ("n'allez pas chez le garagiste du coin... adressez vous à votre concessionnaire qui seul connait très bien votre auto... faites comme Renault... qui mieux que Renault connait votre Renault...")...
Mais je vois que le résultat n'est pas là... au moins ont ils eu la grande gentillesse de ne rien me faire payer...
J'ai bien demandé s'il ne fallait pas que je paye au moins la recherche de la panne... ils n'ont pas voulu...
Donc je vais aller discuter avec ce fameux petit "garagiste du coin qui a les cheveux grisonnants"....
Quand vous dites que le moteur bien réglé d'un 330 "arrache", je vous confirme que le mien est loin de cela... en effet quand il s'agit (je vous redonne l'exemple une fois de plus) de repartir en 2è, après un fort ralentissement, aux environ de 1200t/mn, sur une route en légère montée, le moteur fait "Brouuuaaapp" et grogne mais rien ne se passe et l'auto n'avance vraiment pas vie...
A tel point qu'hier dans ce cas de figure, j'ai été obligé de regarder dans rétro intérieur pour surveiller que le conducteur d'une Fiat Panda, très énergique, n'entre pas dans le coffre de mon BM...
- Denis nurburg
Faut pas pousser... la BMW quand même, le DA en 26.4 sec avec 1.505KG de confort c'est plus que convenable, je me demande si la panda te suivrait jusqu'au troisième rapport poussé à 6.000 trmn, lui étant à ce moment à fond de 5, les mains moites et crispées sur le morceau de plastique recyclé qui lui sert de gouvernail et le front plissé d'inquiétude dans l'expectative d'un hypothétique freinage qui le mettrait lui et tout son accastillage en péril de manière définitive...
Je cite une revue automobile :SÉRIE-3-COUPÉ
(E46) 330 CI
40 000 Euros (01/08/2002)
15 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Type: 6 cyl. en ligne 24s
Cylindrée: 2979 cm3
Puissance: 231ch à 6000 tr/mn
Couple: 300 Nm à 3500 tr/mn
Transmission: AR BVM5
Poids: 1505 Kg
Pneumatiques: 205/55 WR 17
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 250 KM/H
1000m D.A: 26.8s
80 à 120 KM/H (4è/5è): 8s/10s5
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 12.8/6.9/9.1 L/100km
Bon d'accord le cab est un "chouilla" plus lourd,de la à se faire étouffer le silencieux arrièrre par une tirelire sur roues quand même...
Oui,le bon sens ne se suffit pas systématiquement et quand à la résolution de certains cas de figure dans le domaine de l' électro- mécanique, il semble que la solution ne se trouve pas obligatoirement dans le réseau,saluons au passage le geste commercial du rien vu rien à payer qui n'est pas courant dans le milieu des concessions.Quoique dans pareil cas si l'on se déplace en concession c'est bien avec l'idée de solutionner afin de profiter de cette magnifique cabriolet et de s'acquitter du cout de cette solution.
Je cite une revue automobile :SÉRIE-3-COUPÉ
(E46) 330 CI
40 000 Euros (01/08/2002)
15 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Type: 6 cyl. en ligne 24s
Cylindrée: 2979 cm3
Puissance: 231ch à 6000 tr/mn
Couple: 300 Nm à 3500 tr/mn
Transmission: AR BVM5
Poids: 1505 Kg
Pneumatiques: 205/55 WR 17
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 250 KM/H
1000m D.A: 26.8s
80 à 120 KM/H (4è/5è): 8s/10s5
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 12.8/6.9/9.1 L/100km
Bon d'accord le cab est un "chouilla" plus lourd,de la à se faire étouffer le silencieux arrièrre par une tirelire sur roues quand même...
Oui,le bon sens ne se suffit pas systématiquement et quand à la résolution de certains cas de figure dans le domaine de l' électro- mécanique, il semble que la solution ne se trouve pas obligatoirement dans le réseau,saluons au passage le geste commercial du rien vu rien à payer qui n'est pas courant dans le milieu des concessions.Quoique dans pareil cas si l'on se déplace en concession c'est bien avec l'idée de solutionner afin de profiter de cette magnifique cabriolet et de s'acquitter du cout de cette solution.
- mdro
Effectivement, le geste commercial est sympa est correct (même si dans l'histoire j'ai quand perdu une journée de repos)...
Quant à la situation avec la Panda, je vous garantis que ca s'est vraiment passé comme ça....
Exemple : à la sortie d'un virage en épingle, en montée, pris en 2è, la voiture fait pratiquement du sur place à tel point qu'il faut remettre la 1 pour relancer...
J'ai une petite expérience moto et voiture et je dois bien reconnaitre que cela ne me parait pas normal... je pense vraiment qu'il y a un dysfonctionnement quelque part...
Je ne peux imaginer qu'un 6 cylindres essence qui par définition et très souple, se comporte ainsi...
Alors je viens d'aller voir mon petit garagiste qui est perplexe car il me dit que pour ce type d'auto, il faut vraiment la valisette qu'il n'a pas, pour voir quel est le problème... que parlois le problème peut venir d'un calculateur défaillant...
Comme il est en vacances (il est présent mais ne prend pas de voiture), je vais attendre quelques jours pour la lui amener et qu'il l'essaie... peut être me dira t il seulement en la conduisant quel lui semble etre le pb...
S'il ne peut alors le traiter, j'irai une nouvelle fois en concession....
L'autre solution serait d'aller directement chez BM, chez un autre concessionnaire et de lui soumettre le cas...
Mais je dois reconnaitre que je reste dubitatif....
Quant à la situation avec la Panda, je vous garantis que ca s'est vraiment passé comme ça....
Exemple : à la sortie d'un virage en épingle, en montée, pris en 2è, la voiture fait pratiquement du sur place à tel point qu'il faut remettre la 1 pour relancer...
J'ai une petite expérience moto et voiture et je dois bien reconnaitre que cela ne me parait pas normal... je pense vraiment qu'il y a un dysfonctionnement quelque part...
Je ne peux imaginer qu'un 6 cylindres essence qui par définition et très souple, se comporte ainsi...
Alors je viens d'aller voir mon petit garagiste qui est perplexe car il me dit que pour ce type d'auto, il faut vraiment la valisette qu'il n'a pas, pour voir quel est le problème... que parlois le problème peut venir d'un calculateur défaillant...
Comme il est en vacances (il est présent mais ne prend pas de voiture), je vais attendre quelques jours pour la lui amener et qu'il l'essaie... peut être me dira t il seulement en la conduisant quel lui semble etre le pb...
S'il ne peut alors le traiter, j'irai une nouvelle fois en concession....
L'autre solution serait d'aller directement chez BM, chez un autre concessionnaire et de lui soumettre le cas...
Mais je dois reconnaitre que je reste dubitatif....
- mdro
Bon...
J'ai continué mes recherches sur le net...
Et à force, j'ai trouvé plusieurs messages sur différents forum bm dans lesquels les symptomes sont vraiment très proches des miens (impressions de puissance qui manque, calage lors de ralentissements..)...
Et tous semblaient ramener à ce que vous aviez évoqué.... le capteur de l'arbre à cames d'admission...
Ca semble etre une panne connu sur les e46 mais alors pourquoi mon concessio étranger n'y a t il pas pensé ni ne l'a changé ??
Donc ce soir je vais essayer de le démonter (peut etre est il seulement sale)...
Sinon, j'en commanderai un demain chez mon concessio le plus proche...
Le changement ne parati pas trop compliqué, vous confirmez ????
J'ai continué mes recherches sur le net...
Et à force, j'ai trouvé plusieurs messages sur différents forum bm dans lesquels les symptomes sont vraiment très proches des miens (impressions de puissance qui manque, calage lors de ralentissements..)...
Et tous semblaient ramener à ce que vous aviez évoqué.... le capteur de l'arbre à cames d'admission...
Ca semble etre une panne connu sur les e46 mais alors pourquoi mon concessio étranger n'y a t il pas pensé ni ne l'a changé ??
Donc ce soir je vais essayer de le démonter (peut etre est il seulement sale)...
Sinon, j'en commanderai un demain chez mon concessio le plus proche...
Le changement ne parati pas trop compliqué, vous confirmez ????
- Denis nurburg
Bonsoir,
Peut être ton composant ne s'affiche t'il pas comme étant défectueux tout en l"étant ou en étant dans les limites des valeurs de contrôle ?
Et puis comme tu l'a expliqué,qu'est ce qui à été réellement effectué ?
Effectivement comme tu le cite on rencontre de ci -de la des postes afférents au moteur 330 avec des symptômes identiques.
Bon boulot et a+.
Peut être ton composant ne s'affiche t'il pas comme étant défectueux tout en l"étant ou en étant dans les limites des valeurs de contrôle ?
Et puis comme tu l'a expliqué,qu'est ce qui à été réellement effectué ?
Effectivement comme tu le cite on rencontre de ci -de la des postes afférents au moteur 330 avec des symptômes identiques.
Bon boulot et a+.
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LE PASSAGE PAR LA SECTION PRÉSENTATION DES MEMBRES EST APPRÉCIÉE, CELA PERMET DE GARDER UNE BONNE CONVIVIALITÉ SUR LE FORUM.
ELLE SE REALISE ICI : presentez-vous-ici-f4.html
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Nous sommes le 29 Avr 2024, 05:43