Moteur 330 Diesel 204 cv (M57 306 D2) Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Ludooo29280]

Salut à tous les menbres,
je suis nouveau sur le forum et j'ai quelques idées qui me trotte dans la tête.
Voilà, je voulais savoir si c'est beaucoup de boulot de monter un moteur bmw 3.0 204 cv dans la bmw 330d 184cv.
Le moteur et la boite sont parreterre, et j'hésite, sois je le revend ( 1000€ le moteur nu ou alors, je l'installe mais j'imagine qu'il y a beaucoup de TAF ! Dans tous les cas , je 'vais garder la boite 6 que j'installerais sans problèmes...

[Rom8933]

Pas mal de boulot, mais le pire c’est que c’ est interdit.

[Rom8933]

Pour te dire, j’ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur.

[Ludooo29280]

Pas mal de boulot, mais le pire c’est que c’ est interdit.

J'aime bien, c'est interdit :-)
Tu a parfaitement raison mais bon, c'est pas comme si j'installais un deuxième moteur dans le coffre :-)

[Ludooo29280]

Pour te dire, j’ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur.

J'ai le calculateur, le faisceau, le turbo, l'arbre de transmission, la boîte, le pont et tout et tout...
Si il faut changer le faisceau c'est un boulot de dingue....

[vers_intestinaux]

En cas de sinistre les numéros moteur sont relevés, donc, ça sortira (ça se vois plus qu'une reprogrammation donc, sauf si l'expert demande un dump du boitier). Voilà pour le côté légal.

Côté technique c'est largement faisable, mécaniquement c'est tranquille, peu de différences. Si tu à le calculateur associé, là encore c'est assez facile. Par contre au niveau codage des boîtiers il y aura un peu de travail.

Je dirais que le jeu n'en vaut pas la chandelle, soit reprogrammation, soit carrément swapper par un bloc M57D30TÜTOP (et une boite refaite).

[Rom8933]

Le faisceau n’est pas le même, il y a beaucoup de différences. Même les durite de suralimentation et de LDR sont différentes.

[vers_intestinaux]

Oui mais ça c'est facile comparé à une swap d'un moteur totalement différent (genre un V8 dans une E46, un L6 de 335i dans une E30...), c'est du coup vraiment facile un bloc déjà monté dans une E46 dans une E46.
Un swap ce n'est jamais anodin en temps de montage et de pièces. :)

[bess44]

Pour te dire, j’ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur.

donc le 204 et le 218 sont exactement les memes moteurs?
parce que le 184 et le 204 ne sont pas pareil donc il faudra changer le faisceau...

[Rom8933]

Pour te dire, j’ai mis le moteur du X5 218cv dans ma 330cd. Mais en gardant mon calculateur, donc même moteur.

donc le 204 et le 218 sont exactement les memes moteurs?
parce que le 184 et le 204 ne sont pas pareil donc il faudra changer le faisceau...

Ce sont des 306D2 tous les deux donc compatibles. Mais il y a tout de même des différences, certaines car il venait d'un X5 qui a le compartiment moteur et la boîte différent et d'autres car il est de 2006 et la mienne de 2004.
J'ai dû garder mon faisceau, vanne egr, turbo, pré-cata (DP dans mon cas), sonde de température d'eau, sonde lambda, carter d'huile, durites de suralimentation et une d'eau seulement. Plus une adaptation pour monter la boîte car les grosses visses des côtés sont décalées de 15mm sur l'extérieur
Les reste c'est la même chose. Beaucoup de boulot.
Du côté légal hors reprog et DP, en gardant mon calculo d'origine et par conséquent ma cartographie de 204cv, RAS.
J'avais demandé en casse le même moteur que moi, mais c'est en le réceptionnant que j'ai vu X5 306D2 au paint-marqueur sur l'admission.