mode 4x4 incertain Postez ici tous vos sujets sur le X5 et ses variantes

[magnum24]

Bonjour.
Je reviens vers vous car il me semble rencontrer un nouveau problème sur mon x5.
Je viens d arriver au sport d hiver et la surprise... dans une legere montée avec de la neige mole je patine et impossible de repartir.
Une seule de mes roues arrières tourne dans le vide et rien d autre. Rien ne se passe sur le train avant.
Obligation de mettre les chaines a l arrière pour repartir. Je viens d acheter mon véhicule et rien n a ete indique a la valise
lorsque je l ai passe chez bm. Est ce que quelqu'un peu me renseigner? Ça commence a faire beaucoup de problème entres eu de temps.

[magnum24]

Pour info c est un x5 sport avec du 285 a l arriere pas du tout adapte. Une personne habitant sur place me dit que c est tout a fait possible pr un suv.

[magnum24]

Quand je fais le test d appuyer sur dsc rien ne s affiche a l ecran. Merci pour vos retours.

[Bougnax]

Je connais très mal le X5. Est-un 4x4 permanent ? Gestion des 4 roues motrices ? As-tu un différentiel à glissement limité style torsen ? J'ai vu un voisin hier qui a acheté un X3 1.8d de 2011 et il me disait que la voiture est en 4x4 permanent jusqu'à 110 km/h. Après elle passe en deux roues motrices (AR) ce qui semble assez logique....Maintenant c'est peut-être pas le même système entre le X3 et le X5.
Pour le bouton DTC/DSC, sur la mienne, il y a un voyant orange (un triangle) qui s'allume au combiné lorsque j'appuie une fois dessus pour indiquer l'activation du DTC (système censé permettre du patinage pour aider sur la neige ou en conduite très sportive)

[magnum24]

Bonjour. Oui il s agit d un 4x4 permanent avec pont et boite de transfert. Apres je ne connais pas en detail son fonctionnement. Il est sur que cela reste plus type propulsion avec repartition sur l avant en cas de perte d accroche. Mais la rien du tout. Ma roue arriere gauche tourne dans le vide et rien qur les 3 autres roues. J ai fait le test avec mes eoues avant dans de la neige qui accroche et rien. Le vehicule reste sur place. Concernant le dsc rien ne se passe sur le tableau de bord quand j appui dessus... est ce qu il peut etre a l origine de mon probleme.

[magnum24]

le vendeur me parle d un capteur de roue

[mABgirl]

Bonjour,

le système Xdrive de ton X5 est censé se gérer seul.

En effet, à partir du moment où une roue est dans le vide, le système bascule le couple dans une autre roue.

Les deux trains sont indépendants.

Et pour les problèmes rencontrés sur la route effectivement le système est capable de faire du 60% Av 40% Ar

En conduite normal c'est une propulsion c'est à dire plus de pourcentage à l'arrière qu'à l'avant.
Le Xdrive n'agit que quand il y a besoin.

Et si ton ASC ne s'affiche pas il y a problème.
donc problème au niveau du pont ou boîte de transfert. Pour vérifier il faut un passage à la valise.

A ce moment là tu verras si le problème est mineur (capteur) ou majeur...

[magnum24]

Ok mais il est passe semaine derniere chez bmw pr vérifier si le kilometrage etait reel donc il m ont sortie la liste des defauts . C est ma chere et tendre qui l a recup et il lui a dit que les kms etait bon. Je crois qu il lui a parle d un capteur sans le citer mais rien de plus. C est peut etre donc cela. Sinon je suppose qu il aurait detecter une grosse avari sur pont ou boite de transfert et qu il en aurait parler.
Est ce qu il est possible qu un capteur de roue empeche d activer le bouton sur le tableau de bord?
Si c est ca je suppose que c est celui de la roue qui tourne....
.

[magnum24]

Et donc si je comprends bien au moment ou ma roue tourne dans le vide la seconde roue du meme essieu aurait du commencer a s activer. Et ensuite les roues du train avant....
J ai refait le test au moment de dechainer et c est tjs la même roue qui tourne sans accroche et rien du tout aux autres.

[mABgirl]

Et donc si je comprends bien au moment ou ma roue tourne dans le vide la seconde roue du meme essieu aurait du commencer a s activer. Et ensuite les roues du train avant....
J ai refait le test au moment de dechainer et c est tjs la même roue qui tourne sans accroche et rien du tout aux autres.

Oui c'est ça !

Si c'était le capteur de roue tu aurais le voyant ABS et ESP allumé.

Et si BMW ne fait pas de recherche de panne en contrôlant les ponts et boîte, c'est clair qu'ils n'ont pas forcément vu !

As tu contrôlé l'usure de tes 4 pneus ? Si jamais ils ne sont pas usés de la même manière, rien que ça, c'est fatal pour ta boîte de transfert à long terme!