Fuite LDR X5 e53 Postez ici tous vos sujets sur le X5 et ses variantes

[Ojules]

Bonjour à tous
J ai un X5 e53 3.0d avec bientôt 300 000 km.
J ai dernièrement fait changer le calorstat car la température ne montait pas et était variable bref une fois change montée en température normale à midi et ne bouge plus.
Après avoir remplacé ce dernier j ai roule environ 500 km sans soucis apparent avec un dernier voyage de 200 km sur autoroute ou j ai un peu forcé mais pas non plus comme un malade
Je reprend la voituree lendemain et alerte niveau LDR... J ouvre le bocal et effectivement je ne vois plus le liquide
Je file acheté du LDR il me faut 1
5 L pour faire l appoint. Le garagiste me préviens de ne pas repartir sans s inquiéter du problème.
Juste après je roule avec la voiture pour une petite virée de 200 km tranquille je controle le liquide une fois le moteur froid le niveau n à pas bouge mais traces blanches sur le vase. Du coup je m inquiete un peu je suis en pleine brousse et j ai besoin de la voiture
Je roule comme ça encore 100 km pareil pas de baisse du liquide mais un peu de traces blanches et ainssi de suite je rentre finalement chez moi 200 km pas de baisse visible mais toujours traces blanches voir même un peu de liquide qui reste
Du coup je tourne un peu en rond je regarde les durites d eau moteur chaud elle ne sont pas dures (un poil plus que moteur froid) un fois le moteur bien froid j ouvre le bouchon pas de pchiit. Pas de fumée pas de mayonnaise bon... Si je n avait pas perdu le 1.5 L de liquide après le calorstat je me serai pas trop inquiete mais avec ce passif je stresse qd même un peu
Est il possible qu un purge du LDR mal faite (à la suite du changement du calorstat) engendre une telle perte ? Oui bien j ai bien un gros soucis qui est en train de se mettre en place comme un jdc ?
De plus j ai une petite interrogation
Sur la voiture il y a deux ventilo un fixe à priori sur l axe de la pompe à eua avec un visco et un autre électrique
Le premier semble fonctionné normalement en revanche je n ai jamais entendu l électrique se mettre en marche depuis que j ai récupérer le véhicule en février
Merci d avance pour vos contributions

[Zhugy45]

Salut à toi.

Si je comprends bien tu avais perdu tout ton liquide après remplacement du calorstat ?

Et depuis tu as fais plusieurs km et le niveau ne bouge pas d’un poil ?

Quand tu as vidangé ton ldr pour remplacement du calorstat quand tu as rempli ton bocal tu l’as fais moteur tournant ? Ça se trouve ça a juste refait le circuit et puis voilà.

[Ojules]

Oui c est ça changement calorstat puis 500 km alerte niveau de LDR
Remplissage 1.5 L re 500 km et pas de baisse du niveau sauf trace blanche sur le vase et des fois un peu de liquide qui reste

Pour la purge aucune idée la manip a été faite chez un garagiste

[Zhugy45]

D’accord donc tout va bien alors pas de baise ? Et pour les traces des fois c’est un surplus qui passe par le bouchon de remplissage car dans le bouchon, du moins sur e60 y’a une valve qui fais passer le ldr qui s’échappe de là pour éviter une surpression des conduites d’eau

[Zhugy45]

De baisse* et pas baise mdr

[Ojules]

De baisse* et pas baise mdr

Ça peut marcher aussi loool

[Zhugy45]

Oui ce n’est pas faux mdr. Alors du coup ça donne quoi ?

[Ojules]

Oui ce n’est pas faux mdr. Alors du coup ça donne quoi ?

Bah en fait ça fuit un peu il me faut remettre un peu de liquide tout les 600 km environ
J ai changé le bouchon car le vieux était clairement mort du coup le niveau baisse moins vite mais baisse un peu qd même
Je ne suis pas bien équipé à la maison du coup je pense faire un tour chez mon garagiste pour mettre le circuit sous pression
Je vous tiens au courant